Na hora de comprar peças, qual é a melhor opção: ir ao concessionário autorizado ou recorrer ao mercado paralelo? A primeira idéia que vem à cabeça é de que a primeira opção pode sair mais caro, o que não chega a ser verdade em todos os casos, conforme o levantamento de preços feito por Carsale entre os dias 21 e 25 de junho de 2004, tomando como base carros ano/modelo 2003.Outro ponto que apuramos junto aos fabricantes foi a razão pela qual alguns itens originais têm uma diferença de custo considerável se comparados aos do mercado paralelo. Confira o resultado abaixo.

Um item que apresenta preço bem competitivo no mercado paralelo é a calota. A do Fiat Mille custa, em média, R$ 25 na rede de concessionárias da montadora. Em lojas independentes, esse item pode ser adquirido por R$ 5,70, aproximadamente 80% mais barato do que nas revendas autorizadas. A calota do Gol tem preço médio de R$ 34,50 nas concessionárias Volkswagen e no mercado paralelo custa cerca de R$ 7,30. Outra peça que leva vantagem em lojas independentes é a pastilha de freio: a do Ford Ka pode ser encontrada por R$ 45, enquanto nas concessionárias o preço médio é R$ 55.

Os filtros são outras peças que merecem atenção especial. Nas revendas autorizadas da Chevrolet, o preço médio desse item é R$ 9,60 para o Celta. Neste caso, a diferença para o mercado paralelo, no qual a peça custa cerca de R$ 8,20, não é grande. O mesmo não acontece com os amortecedores, cujo preço médio do jogo (dois dianteiros e dois traseiros), por exemplo, para o Gol, é R$ 275 em revendas autorizadas, valor que cai para R$ 145,90 no mercado paralelo. No caso do Ka, a situação se inverte. O jogo original é mais em conta que o encontrado nas lojas do ramo: R$ 132 ante R$ 350.

PREÇOS DAS PEÇAS (R$)

VEÍCULO	FORD KA		CHEVROLET CELTA		VW GOL		FIAT UNO
	original	paralelo	original	paralelo	original	paralelo	original	paralelo
Calotas (unidade)	32,00	7,60	29,30	8,80	34,50	7,30	25,00	5,70
Bateria*	180,00	105,00	108,63	117,00	183,21	105,00	163,00	105,00
Filtro de combustível	9,99	14,60	9,60	12,10	17,50	11,50	16,50	10,50
Filtro de ar	25,00	24,40	9,52	8,20	37,50	24,00	15,00	12,50
Amortecedores (jogo)	132,00	350,00	160,83	212,20	275,00	145,90	342,00	222,50
Pára-choque dianteiro	260,00	285,00	252,56	130,00	341,00	185,00	215,50	130,00
Lanterna	90,00	76,00	60,99	87,13	127,00	129,00	71,50	98,37

Os preços são uma média entre as concessionárias e lojas independentes consultadas por nossa reportagem
*Baterias da marca ACDelco no caso do mercado paralelo

As baterias, cujos preços nas concessionárias sempre ultrapassam os R$ 100, também são bem mais atrativas em lojas independentes. Para o Fiat Mille, por exemplo, esta peça custa, em média, R$ 163 nas concessionárias e R$ 105 no mercado paralelo. Outro item que é bem mais em conta nas lojas independentes (exceto no caso do Ford Ka) é o pára-choque. A maior diferença encontrada do preço médio foi no Gol (R$ 341 nas concessionárias e R$ 185 no mercado paralelo).

Entramos em contato com todos os fabricantes para saber porque a maioria das peças das revendas autorizadas são mais caras do que a das lojas independentes. A GM, por meio de sua assessoria de imprensa, informou que as peças originais apresentam maior qualidade e garantem a originalidade do carro. Para a montadora, os itens do mercado paralelo, em grande parte das vezes, apresentam defeitos com pouco tempo de uso. A Volkswagen esclareceu que suas peças seguem padrão de qualidade dos veículos e, fazendo a troca na concessionária autorizada, o consumidor pode contar com profissionais treinados e equipamentos especializados para aquele tipo de serviço.

A Ford garante que seus kits de peças de reposição apresentam preço mais competitivo do que os do mercado paralelo. Porém, quando estes itens são vendidos separadamente, as revendas da montadora ainda saem perdendo para as lojas independentes. "O que acontece é que estes estabelecimentos vendem o produto como original, mas muitas vezes eles não têm certos itens que os deixam mais caros. Exemplo disso é a pastilha de freio: as do mercado paralelo geralmente não têm o controlador de ruído que disponibilizamos para nossas pastilhas originais", diz Oswaldo Ramos, gerente de marketing e serviço ao cliente da Ford. Nossa reportagem entrou em contato com a assessoria de imprensa da Fiat, mas até o fechamento desta matéria, a montadora não havia dado sua opinião sobre o assunto.