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a) Depois de checar toda a documentação, o passado e as multas do carro, chame um mecânico ao local ou leve o carro ao mecânico de sua confiança para fazer um teste e uma inspeção final do veículo antes de fechar o negócio.
b) Examine o carro à luz do dia (evite vê-lo à noite ou em dias de chuva). Locais fechados (como garagem) ou escuros escondem os defeitos na carroceria, como uma funilaria malfeita ou eventuais colisões.
c) Fique atento para ondulações e pequenos amassados na lataria: existindo diferenças nas quinas de capô, folgas irregulares entre capô, portas e tampa de porta-malas e a lataria é bem provável que o carro tenha sido batido.
d) Olhe o perfil lateral da carroceria à procura de depressões e deformações. Verifique o alinhamento dos eixos: veja se todas as quatro rodas mantêm distâncias semelhantes em relação às abas e parte superior dos pára-lamas.
e) Veja se os eixos estão perpendiculares à carroceria. Um desalinhamento pode significar que o veículo já sofreu um acidente mais grave. Essa verificação é mais fácil de ser feita com o carro em movimento, pedindo para alguém segui-lo com outro veículo.
f) Bolha na pintura é sinal de ferrugem. Procure por sinais de ferrugem nas grelhas de ar junto ao capô, debaixo das borrachas de vedação de capô, portas e do porta-malas, nas calhas, e também na parte inferior de pára-lamas, batentes, portas e tampas.
g) Bata na lataria, observando a diferença de som, para descobrir pontos com massa plástica. Ou passe um imã encoberto com um pano sobre os locais suspeitos. Na lata, o imã vai aderir firmemente. Se houver massa plástica em alguns pontos, o imã se desprenderá.
h) Pintura muito brilhante indica que o carro foi polido ou pintado para disfarçar possíveis amassados. Procure por manchas de tinta nova. Fique atento às diferenças de tons, brilho excessivo ou respingos de tinta em frisos, borrachas ou partes da carroceria.
i) Confira se as portas, porta-malas e o capô estão fechando corretamente e se encaixam perfeitamente nos batentes quando trancados. Se estiverem fora de nível ou de esquadro, encostando demasiadamente nas laterais, podem indicar que o carro já foi batido.
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