O mais novo estúdio de design da Renault acaba de ser inaugurado em São Paulo. Localizado em uma casa nos Jardins, numa área de 400 m2 de área construída, o RDAL (Renault Design América Latina) é o primeiro centro de estilo da marca nas Américas e promete dar um toque latino-americano aos projetos da empresa. “Queremos ser referência em design nestes países”, afirmou Jérôme Stoll, presidente da Renault do Brasil e diretor geral da Renault Mercosul, durante coletiva de imprensa que aconteceu ontem (9).

No entanto, o centro não terá autonomia para desenvolver novas plataformas de veículos. “Além de trabalhar em projetos de novas carrocerias ou acessórios, a equipe poderá sugerir melhorias aos carros que já estão no mercado, de acordo com o gosto do consumidor brasileiro e dos países vizinhos”, explicou Stoll.

Parece que o desenvolvimento total de veículos no Brasil está mesmo distante das previsões da montadora. “Talvez quando tivermos participação de cerca de 20% no mercado brasileiro”, arriscou o vice-presidente sênior de Design do Grupo Renault, Patrick Le-Quément. Hoje as vendas da empresa no Brasil representam 5,16%, de acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional de Veículos Automotores) referentes ao mês de março

O Brasil agora faz parte do restrito grupo escolhido pela rede Renault Design. A implantação dos estúdios em locais estratégicos começou em 1999, com a inauguração de um escritório em Barcelona, na Espanha. Os centros de Paris; Seul, na Coréia do Sul; Mumbai, na Índia; e Bucareste, na Romênia, vieram depois. O Tecnocentro, localizado na França, é o principal Centro de Design do grupo, onde trabalham 12 mil pessoas, entre engenheiros, designers e outros profissionais.

Talento nacional
A equipe do Renault Design América Latina, formada por 10 profissionais, entre designers, engenheiros e assistentes, é liderada por Vincent Pedretti. Dos sete brasileiros, quatro são designers, como Rafael Reston, 28 anos, engenheiro mecânico e pós-graduando no curso de Design da Mobilidade da Fundação Armando Álvares Penteado (FAAP), de São Paulo, um dos poucos cursos de especialização no Brasil voltados para o design automotivo. “A experiência em engenharia também me ajuda a ter uma visão mais ampla do projeto”, contou.

Na área de materiais, a designer brasileira Adriana Brito busca nas tendências de moda as opções para o desenvolvimento de novos tecidos, com base nas características de cada mercado. “As fibras feitas de pet, que já são aplicadas aos tapetes, logo mais chegarão ao interior dos veículos”, revelou. Até cintos de segurança coloridos poderão equipar os carros.

Segundo Pedretti, o designer automotivo deve esbanjar criatividade e ter noções de engenharia, um perfil que não é difícil de encontrar no Brasil, apesar da pouca oferta de formação na área. “Há mais de 30 designers brasileiros espalhados por montadoras de todo o mundo e com certeza este potencial nos atraiu”.

Não é à toa que o incentivo a jovens talentos já começou, com um concurso oferecido aos alunos de Design e Desenho Industrial das faculdades FAAP (SP), Mackenzie (SP), Senac (SP), Facamp (Campinas/SP) e Universidade Positivo (Curitiba/PR), chamado “Meu Primeiro Renault”. Os protótipos mais interessantes serão expostos no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece em outubro deste ano, e o estudante que desenvolver o melhor projeto ganhará um estágio no RDAL.

O que vem por aí
Um carro de baixo custo, abaixo de US$ 3 mil, também será lançado pela Renault, segundo o vice-presidente Patrick Le-Quément. Mesmo sem revelar detalhes, ele afirmou que o carro não será parecido com o recém-lançado Tata Nano. O carro da Renault, que será feito em parceria com a montadora indiana Bajaj, será robusto, atraente, moderno, econômico e com espaço para quatro passageiros, de acordo com o executivo.