Texto: Rafaela Borges
Fotos: Divulgação
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O Brasil sediou, pela primeira vez, neste fim de semana, o principal campeonato de carros de turismo do mundo, o WTCC (Campeonato Mundial de Carros de Turismo). Trata-se da segunda mais importante competição do calendário da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), depois da Fórmula 1. O WTCC conta com participação oficial de quatro montadoras: Seat, Alfa Romeo, Chevrolet e BMW. Ao todo, 30 pilotos figuram regularmente no grid de largada da categoria, alguns por equipes independentes.
A etapa brasileira, a quinta da atual temporada, aconteceu em Curitiba (PR), com duas provas disputadas ontem (2). A primeira corrida teve dobradinha de pilotos da Seat, com vitória do espanhol Jordi Geni, seguido pelo alemão Peter Terting. Os dois competem com o modelo Leon, não disponível comercialmente no Brasil. A Volkswagen, controladora da Seat, deixou de importar os carros da marca há cerca de três anos. Atualmente, a VW estuda a possibilidade do retorno de modelos do fabricante espanhol ao país.
O terceiro lugar ficou com o único brasileiro que disputa regularmente o WTCC, o paranaense Augusto Farfus Jr., da Alfa Romeo. Ele largou na pole position e travou bela disputa com os pilotos da Seat. Entretanto, conseguiu apenas completar o pódio. Na etapa brasileira, o Brasil também foi representado por Lucas Molo, que rodou na primeira curva, abandonando a prova. O acidente provocou bandeira amarela e a entrada do “safety car” logo no início da disputa.
Na segunda corrida, a BMW deu o troco nas adversárias e faturou o primeiro lugar, com o inglês Andy Priaulx. A segunda posição ficou com a Alfa Romeo, com Giane Morbidelli, da Itália, seguido pelo compatriota Alessandro Zanardi, também piloto da BMW. Zanardi, ex-Fórmula 1 e Fórmula Indy, perdeu as duas pernas em um acidente na Alemanha, há quatro anos, quando disputava uma etapa da Indy. Ele corre atualmente com carro adaptado e próteses de titânio nas pernas, e ainda assim consegue bons resultados.
Augusto Farfus Jr. não foi bem na segunda corrida. Ele sofreu um acidente na metade da corrida, fato que o fez abandonar a disputa. Agora, o campeonato é liderado por Andy Priaulx, que soma 44 pontos. A segunda posição foi para o inglês James Thompson (41), seguido por Gabriele Tarquini (40), da Itália. Entre os construtores, a Seat é líder, com 127 pontos. BMW, Alfa Romeo e Chevrolet aparecem, respectivamente, com 126, 75 e 62 pontos.
O autódromo de Curitiba recebeu público de 34 mil pessoas durante o final de semana do WTCC. Embora seja uma categoria desconhecida por aqui, o número de visitantes foi semelhante ao das etapas do Brasileiro de Stock Car. A pista paranaense recebeu aval para sediar o campeonato por três anos. Portanto, a competição volta ao Brasil em 2007 e 2008. A próxima etapa do WTCC será disputada em Puebla (México), nos dias 29 e 30 de julho.
CONFIRA CLASSIFICAÇÃO DA ETAPA BRASILEIRA DO WTCC
| PRIMEIRA CORRIDA |
| Piloto | Equipe |
| 1º | Jordi Gene – ESP | Seat Leon |
| 2º | Peter Terting – GER | Seat Leon |
| 3º | Augusto Farfus Júnior – BRA | Alfa Romeo 156 |
| 4º | Gabriele Tarquini – ITA | Seat Leon |
| 5º | James Thompson – GBR | Seat Leon |
| 6º | Rickard Rydell – SWE | Seat Leon |
| 7º | Gianni Morbidelli – ITA | Alfa Romeo 156 |
| 8º | Andy Priaulx – GBR | BMW 320si |
| SEGUNDA CORRIDA |
| Piloto | Equipe |
| 1º | Giani Morbidelli (ITA) | BMW 320si |
| 2º | Peter Terting – GER | Alfa Romeo 156 |
| 3º | Alessandro Zanardi (ITA) | BMW 320si |
| 4º | James Thompson (GBR) | Seat Leon |
| 5º | Gabriele Tarquini (ITA) | Seat Leon |
| 6º | Peter Terting (Ale) | Seat Leon |
| 7º | Jordi Müller (Ale) | BMW 320si |
| 8º | Robert Huff (GBR) | Chevrolet Lacetti |
ENTENDA O WTCC
A competição foi criada em 2005 para substituir o Campeonato Europeu de Turismo. O objetivo era reduzir o número de corridas e de voltas das provas, para aumentar o número de pilotos no grid. A estratégia deu certo, e hoje o WTCC é a segunda mais importante competição do calendário da FIA. Além dos quatro fabricantes oficiais, equipes independentes correm com carros da Honda, Peugeot, entre outras montadoras.
O WTCC passa por dez países e, em cada um deles, disputa-se duas etapas. Fora da Europa, apenas Brasil, México e Macau recebem a categoria. Os carros utilizam motores de 2.0 litros de 450 cavalos, sendo que cada um deles deve ser usado em quatro corridas consecutivas, além dos treinos classificatórios. Sistemas que auxiliam a dirigibilidade, como controle de tração e freios ABS, não são permitidos.
A BMW utiliza o 320i, a Seat, o Leon e o Toledo, a Alfa Romeo, o 156, e a Chevrolet, o Lacetti. O Peugeot 407 e o Honda Accord também participam da categoria. A pontuação é igual a da Fórmula 1: o primeiro colocado recebe 10 pontos, o segundo 8 e o terceiro 6. Os pontos contemplam até o oitavo lugar da corrida. Ao final da competição, piloto e equipe oficial recebem título de campeões da temporada.
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