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O Carsale realiza testes e comparativos com medições eletrônicas por meio de uma parceria com o Instituto Mauá de Tecnologia. Os principais lançamentos do mercado são submetidos a criteriosos testes de desempenho e consumo. Os testes são realizados no litoral, respeitando os padrões internacionais de medições no nível do mar. Para obter os números de desempenho é utilizado o equipamento eletrônico Datron, que por meio de um sensor ótico mede o deslocamento do carro.
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| Sensor ótico mede com precisão milimétrica os deslocamentos |
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O equipamento foi concebido para cruzar uma série de informações de tempo e deslocamento, permitindo medir com precisão a velocidade instantânea, aceleração, retomada de velocidade e frenagem. As informações do equipamento são armazenadas em um laptop. Os testes de frenagem são executados em várias velocidades, sempre com pressão total do pedal, o que ocasiona travamento das rodas em carros sem ABS. É importante ressaltar que, dosando a pressão no pedal, pilotos experientes podem obter menores espaços de frenagem, mas finalidade do ensaio é simular uma situação de desespero por parte de um motorista comum.
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| Laptop armazena as informações para análise dos números |
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Todos os testes são realizados com duas pessoas a bordo do carro, com o tanque cheio. A exceção é o teste de consumo, feito apenas com o motorista a bordo, sempre seguindo percursos padronizados. O abastecimento para as medições é sempre feito no mesmo posto e na mesma bomba, evitando distorções causadas pela qualidade do combustível ou pela própria inclinação do terreno (o que pode impedir o completo abastecimento).
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| Medições são feitas no litoral, seguindo os padrões internacionais |
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A velocidade média para realizar as medições de consumo rodoviário é de 90 km/h com variação de + - 10 km/h e para consumo urbano é de 25 km/h com variação de +- 5 km/h. Além disso, os pneus são calibrados conforme recomendação do fabricante do veículo, os vidros fechados e o sistema de ar condicionado, quando existente, desligado. A velocidade máxima admissível do vento é de 4 m/s e a temperatura ambiente máxima admissível de é 35°C. A incerteza dos resultados é de + - 5%.
O nível de ruído no interior do carro é medido com um aparelho chamado decibelímetro. As medições são feitas em várias condições, simulando as situações mais comuns no trânsito - marcha lenta e várias passagens de velocidade, com vidros dianteiros abertos ou fechados.
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| Decibelímetro mede o nível de ruído em várias situações de rodagem |
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Fotos: Oswaldo Palermo
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