O restrito segmento das minivans de sete lugares acaba de ganhar um novo e importante competidor, o Grand Livina, a versão de sete lugares do monovolume Livina. Pronto para conquistar as grandes famílias e ameaçar a hegemonia do rival Chevrolet Zafira, o lançamento da Nissan está disponível nas lojas em duas configurações de acabamento, por preços que variam de R$ 54.890 a R$ 65.390, considerando os atuais descontos do IPI. Conheça todas as versões.

Nascido sob a mesma plataforma do Livina, na fábrica da Nissan em São José dos Pinhais (PR), o Grand Livina também é equipado com o motor do irmão, 1.8 litro Flex, de quatro cilindros e 16 válvulas. O câmbio é manual, de seis marchas, o mesmo do hatch Tiida, ou automático de quatro velocidades, com overdrive (que alonga a relação da quarta marcha), também utilizado pelo Livina. Avaliamos o modelo topo de linha, 1.8 l SL, com câmbio automático, que promete responder por 30% das vendas, segundo a Nissan.

ESTILO

A extensão da traseira deu pose de perua ao Grand Livina. Dentro dele, o ambiente é agradável, como no irmão menor. Não há peças mal encaixadas ou sinais de pouco capricho no acabamento. Apenas o plástico aplicado no painel e parte das portas é suscetível a riscos. O modelo SL, com câmbio manual ou automático, ainda traz bancos de couro, ar-condicionado automático digital e descansa-braço para o motorista, itens não oferecidos na versão de cinco lugares.

Em relação ao Livina, o modelo de sete lugares cresceu 24 centímetros. O Grand Livina tem 4,42 m de comprimento, comparado aos 4,18 da minivan. As outras dimensões continuam as mesmas: 1,58 m de altura, 1,69 m de largura e 2,60 metros de entre-eixos. Com sete pessoas a bordo, as viagens de longa distância se tornam inviáveis, já que não há espaço para bagagens grandes. Atrás da terceira fileira de bancos o espaço é bem restrito. Há um compartimento sob o assoalho, com capacidade para 18 litros e 30 cm de profundidade, que ajuda a transportar bolsas e objetos pequenos. Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço do porta-malas é de 589 litros (mais 18 l do compartimento).

Todos os passageiros, inclusive os da terceira fileira, contam com porta-copos nas portas e luzes de leitura. Quem viaja na segunda fileira ainda tem um encosto de braço central, com mais dois porta-copos, e bolsas atrás dos bancos dianteiros. O entretenimento é garantido pelo rádio com CD player integrado e seis alto-falantes, com função MP3 e entrada auxiliar para iPod no próprio painel. Faz falta o computador de bordo, que não é item de série em nenhuma das versões.

No modelo topo de linha, avaliado pelo Carsale, o Grand Livina traz chave inteligente (i-Key) de série, que permite ao motorista destravar as portas a até 80 centímetros de distância do veículo – basta pressionar um botão ao lado da fechadura, com a chave no bolso. Para dar partida, é preciso estar com a chave próxima e girar um botão à direita do volante, no mesmo local onde o motor é ligado normalmente. O dispositivo também traz uma chave mecânica, caso o motorista opte por ligar o veículo da maneira convencional.

DESEMPENHO

O modelo SL do Grand Livina é mais refinado que a versão de cinco lugares. Ainda assim, o Grand herda as falhas do irmão: não há regulagem de altura dos cintos de segurança dianteiros e nem do banco do motorista. A alavanca de ajuste do encosto é imprecisa e exige adaptação. Por outro lado, os comandos são de fácil acesso, a exemplo do controle dos retrovisores elétricos, que fica no canto esquerdo do painel e não exige que o condutor movimente o corpo para manuseá-lo.

Antes de partir, vamos à versatilidade do Grand Livina. Segundo a Nissan, o veículo permite mais de 60 configurações dos bancos, já que os assentos da segunda e terceira fileira são bipartidos, deslizantes e rebatíveis em 180 graus. Para chegar à última fileira, basta puxar uma alça (no canto superior do banco) para cima e arrastar o banco da segunda fileira para frente. Parece complicado, mas não é. Há ainda um apoio para o pé para ajudar os ocupantes a chegarem aos bancos traseiros.

O ideal é utilizar todas as fileiras de bancos em trajetos curtos. Para famílias grandes, com crianças ou pessoas de estatura baixa, o conforto é garantido. Com sete adultos a bordo, porém, a diversão aparece apenas nas primeiras voltas. Aos poucos, os dois ocupantes que viajam na última fileira começam a reclamar do aperto: apesar do bom espaço para as pernas, o teto é mais baixo, devido ao caimento da traseira, e incomoda os mais altos. Os vidros laterais, fechados, também aumentam essa sensação de desconforto.

Ao levar sete adultos, o motor 1.8 l, de 126 cv (com álcool), demora para embalar, mas não decepciona. Para aproveitar os 17,5 kgfm de torque, disponíveis aos 4.800 rpm, é preciso apenas pisar fundo no acelerador, principalmente nas subidas. O propulsor, com sistema de variação de abertura das válvulas (CVVTCS), garante mais economia de combustível. Segundo a Nissan, o Grand Livina SL com câmbio automático, abastecido com álcool, faz 10,1 km/l na estrada e 6,7 km/l na cidade. Com gasolina, os valores passam para 16,8 km/l e 11,2 km/l, respectivamente.

Assim como o Livina, o Grand privilegia o silêncio a bordo. O barulho do motor é tão sutil que, ao deixar o carro em um estacionamento, em São Paulo, o manobrista ficou em dúvida se o veículo estava ligado. O bom isolamento acústico é resutado do trabalho cuidadoso da engenharia da Nissan: assoalho, portas, capô, teto e para-brisa receberam materiais que absorvem o ruído, coxins foram colocados no subchassi e o motor ainda recebeu reforço para reduzir sua vibração. A suspensão também trabalha pelo conforto dos passageiros e colabora com o ambiente silencioso - às vezes incomoda apenas o barulho da tampa do porta-malas, como acontece no Livina. A direção elétrica, com assistência variável, garante a boa dirigibilidade.

MERCADO

Com garantia de três anos e boa lista de equipamentos, que ainda inclui freios ABS, airbag duplo e alarme, o Grand Livina é uma opção de compra interessante para as famílias e consumidores que privilegiam espaço e versatilidade. Além da Zafira (R$ 74.932), o Grand Livina enfrentará a concorrência Citroën Xsara Picasso (R$ 69.940) e Renault Mégane Grand Tour (R$ 61.990), segundo a Nissan.