A Volkswagen do Brasil apresentou na última quinta-feira (28), no Guarujá, litoral sul de SP, a linha 2010 de seus veículos nacionais, sem grandes novidades. Os destaques ficam por conta da estréia das versões Sunrise, para o compacto Fox, e Titan, da perua Parati; e da reformulação da oferta de itens de série para vários modelos. Além disso, a nova gama traz redução do preço de tabela dos modelos em cerca de 1%, de acordo com a VW. Com isso, a empresa espera ampliar sua participação no mercado nacional.

A luz indicadora de manutenção no painel de instrumentos é o único equipamento novo e comum a todos os modelos da linha 2010, exceto na perua SpaceFox. Por ser fabricado na Argentina, o modelo deverá receber atualizações até o fim de junho, juntamente com os veículos importados da marca. O sinal de manutenção é representado pelas iniciais INSP (iniciais da palavra inspeção) que acendem quando a revisão do carro está próxima, alertando o motorista.

A série especial Sunrise conta com equipamentos estéticos emprestados de outras versões do Fox, como o Route e o CrossFox. Alguns itens opcionais tiveram seus preços reduzidos e ficaram mais acessíveis. O teto solar elétrico, disponível para o Golf e agora também para o Polo Hatch passou de R$ 3.405 para R$ 1.990.

Gol G4 e Saveiro

Além do indicador de manutenção, o Gol G4 traz como novidade apenas a inclusão de mais uma opção de cor da carroceria, a prata Sirius. Já a picape Saveiro passou por um reposicionamento de versões, a última antes chegada da nova geração – que terá como base o Novo Gol –, se chamará Arena. O utilitário agora é oferecido nas opções básica, Titan e Surf, todas equipadas com motor 1.6 l TotalFlex.

O Carsale teve a oportunidade de testar a versão topo de linha Surf, em um trecho rodoviário de aproximadamente 40 quilômetros no Guarujá. Durante o trajeto, notamos alguns pontos que mostram porque a picape fica para trás dos concorrentes, como a cabine apertada. O espaço para o passageiro é prejudicado com o estepe atrás do banco.

Parati

Além das versões de entrada 1.6 TotalFlex, (R$ 37.080) e topo de linha 1.6 Surf (R$ 44.210), a veterana perua passa a contar com a intermediária Titan, já oferecida na linha Saveiro. Esta opção é uma tentativa de a VW de ganhar algum espaço entre os concorrentes aventureiros, como o Palio Adventure Locker. A versão Surf com motor 1.8 l deixa de ser comercializada.

A opção básica 1.6 passa a vir de série com novas calotas integrais de aro 14 polegadas, faróis com máscara escurecida, além de frisos laterais e carcaça dos retrovisores pintados na cor da carroceria. Internamente, os assentos receberam novo tecido, enquanto o volante e a manopla da alavanca de câmbio ganharam novo desenho. Esta versão conta agora com o pacote Trend, que inclui rodas de aço de 15”, entre outros itens.

A nova Parati Titan, por sua vez, traz direção hidráulica, parachoques pintados de preto, rack de teto, faróis e lanternas com máscara escurecida, soleira preta e a inscrição "Titan" estampada na carroceria. O toque aventureiro se completa com a suspensão elevada e os pneus de uso misto. O acabamento interno e o revestimento dos bancos combinam vinil e tecido na cor cinza. Há ainda espelho e iluminação nos parassóis. No entanto, ao levantar a tampa do espelho, ela bloqueia a luz, prejudicando a visualização do reflexo.

Novo Gol

O Novo Gol passa a contar com o pacote Trend Color, que inclui preparação para som – apenas a instalação da fiação elétrica –, antena no teto e capas dos retrovisores externos pintadas na cor da carroceria. A oferta de opcionais para as versões com motor 1.0 l e 1.6 l também aumentou. O Novo Gol Power traz acabamento diferenciado no painel, em duas tonalidades de cinza.

Voyage

O sedã compacto teve os pacotes opcionais reformulados para as versões 1.0 e 1.6. O Voyage 1.0 passa a vir com o pacote Trend, antes disponível no 1.6. Ele conta com 22 itens, entre eles, revestimento dos bancos de tecido diferenciado e cobertura lateral, painel de instrumentos com contagiros e detalhes cromados. O preço deste kit passou de R$ 2.420 para R$ 850. Na linha 2010, as versões 1.0 e 1.6 também ganharam o temporizador do limpador de parabrisa como item de série.

Fox e CrossFox

A linha Fox não recebeu grandes mudanças, principalmente por causa da chegada do modelo reestilizado previsto para segundo semestre. As mudanças ficam por conta dos grafismos do painel de instrumentos. Nas versões equipadas com motor 1.0, o velocímetro traz fundo preto, enquanto os modelos 1.6 vêm com fundo branco. Nas opções Route e Extreme, a novidade é a iluminação dos parassóis para motorista e passageiro.

O CrossFox também ganha instrumentação com novo grafismo e velocímetro com fundo branco. Os assentos receberam novo padrão cinza de forração de tecido. Maçanetas internas das portas, moldura central do painel, o aro da coifa da alavanca de câmbio e botão da alavanca do freio de estacionamento são outros itens que foram sutilmente retocados.

Fox Sunrise

Para tentar manter o volume de vendas do Fox antes da chegada da nova geração, a VW aposta na série Sunrise, a nova série especial do modelo. Segundo a marca, ela é direcionada para o público jovem e está disponível apenas com motor 1.0 l Total Flex VHT, de 72 cv (com gasolina). Rack e antena de teto, aerofólio, lanternas traseiras escurecidas, aplique preto no suporte da placa e no para-choque traseiro, rodas de liga leve de 14 polegadas com pneus de uso misto, e estribos laterais estão entre os itens da lista de equipamentos de série.

Durante o teste drive, o motor 1.0 l mostrou certo fôlego, mas exigiu esforço a mais do motorista, que teve efetuar mais trocas de marcha em trechos de subida e ultrapassagens. O Sunrise vem ainda com forração de tecido e couro em tonalidades escuras, contrastando com a cor branca aplicada ao painel e às maçanetas das portas. Segundo a VW, a receptividade dos consumidores é melhor a este tipo de acabamento, de apelo mais esportivo.

O Sunrise custa R$ 32.785, preço semelhante a do Route 1.0, que sai por R$ 33.930. A nova série ainda dispõe de pacotes de opcionais, como o ABS e o rádio AM/FM, que agrega porta USB e leitor de cartões do tipo SD. Outros kits incluem equipamentos como ar-condicionado, acionamento elétrico para os vidros ou travamento central das portas por controle remoto.

Polo

O modelo foi um dos que ganhou mais novidades, principalmente entre os opcionais. Luzes indicadoras de direção nos retrovisores e tanque com capacidade para 50 litros de combustível estão entre as novidades de série. A lista de opcionais para o hatch 1.6 inclui rodas de liga leve com novo desenho e luzes de leitura no teto para os passageiros do banco traseiro. Por mais R$ 1.990 – ante os R$ 3.405 cobrados anteriormente – é possível equipar o carro com teto solar elétrico.

O Polo ainda pode ser equipado com sensor crepuscular e módulo Coming/Leaving Home, que, ao ser acionado, mantém os faróis acesos por aproximadamente 30 segundos, ajudando a visualização de ambientes com pouca iluminação. Este item também está disponível para todas as versões do modelo. Já o Polo Hatch Sportline 1.6 ganhou novos apliques de cor cinza no painel, pedais de alumínio e revestimento escurecido no teto e nas colunas, além de friso cromado na tampa do porta-malas.

O topo da linha GT 2.0 passa a vir com novo painel de instrumentos e luzes de leitura para os passageiros. O sedã 1.6 conta com os mesmos itens da opção hatch de entrada. Já as variantes Comfortline 1.6 l e 2.0 receberam friso cromado na tampa do porta-malas, soleira na cor preta e luzes de leitura para os passageiros do banco traseiro. A grade dianteira do 1.6 traz ainda insertos cromados, enquanto a 2.0 l vem novos instrumentos.

Golf

A gama do Golf passou por um realinhamento de versões. Com isso, o modelo passa a ser oferecido com seis opções de acabamento, com ar-condicionado automático e rodas de liga-leve. A opção de entrada 1.6 l traz, de série, rodas de liga leve de 15 polegadas e painel de instrumentos com novo grafismo. Já o Golf Sportline 1.6 l ganhou novos bancos dianteiros e pedais de alumínio. Assim como no Polo, o sensor crepuscular e o módulo Coming/Leaving Home são oferecidos como opcionais. Com o fim da comercialização do GTi no Brasil, a versão GT passa a ocupar o posto de topo da linha. Assim, itens como airbag duplo frontal, freios com sistema ABS e EBD e piloto automático passam a fazer parte do pacote de série do modelo.

Durante o test-drive, feito em percurso rodoviário e a bordo de uma versão equipada com câmbio automático, o desempenho do veterano Golf impressionou e o esforço do motor 2.0 sequer foi percebido dentro da cabine. Os destaques ficam por conta dos detalhes cromados no painel de acabamento escuro, assim como o couro que reveste as laterais das portas, dando um toque refinado ao acabamento do veículo.