A BMW divulgou todas as informações da quarta geração do M3, que certamente estará exposto no Salão de Frankfurt. Conforme antecipado, o cupê é o primeiro integrante da Série “M” a contar com um motor oito cilindros a gasolina. Desenvolvida a partir da Série 3 Coupé, o novo M3 traz potência de 425 cavalos a 8.300 rpm e torque 40,8 kgfm a 3.900 rpm.

Tais números, segundo a montadora bávara, credenciam o modelo a acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e ter velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Um dos grandes responsáveis por este desempenho é a relação peso/potência de apenas 3,89 kg/cv. De acordo com a BMW, o consumo combinado (estrada/cidade) do novo M3 é de 8 km/l, o que resulta em uma autonomia média de 504 quilômetros graças ao tanque de 63 litros.

A transmissão manual de seis velocidades despeja a potência nas rodas traseiras em conjunto com diferencial autobloqueante (Variable M Limited-Slip Differential), o que enfatiza a vocação esportiva deste cupê de duas portas, conforme destaca a marca. Apesar de ter capacidade para quatro pessoas, o cupê ostenta 4,61 metros de comprimento, distância entreeixos de 2,76 m, 1,97 m de largura e 1,42 m de altura.

Equipado com o sistema "double-VANOS", que controla eletronicamente a abertura e o fechamento das 32 válvulas, o novo propulsor tem rotação máxima de 8.400 giros e taxa de compressão de 12:1. Inspirado na motorização usada pela equipe Sauber de Fórmula-1, ele tem 3,999 cm³, distribuindo 500 cm³ por cilindro. Isso representa mais de 100 cv por litro. Seu peso é de apenas 202 quilos — 15 quilos a menos que seu antecessor V6 —, isto é, cerca de12% dos 1.655 quilos do veículo.

Mas as novidades da quarta geração do M3 não param por aí. O modelo é o primeiro carro de seu segmento a contar com teto de fibra de carbono. Além disso, a M3 teve chassi e amortecedores dianteiros e traseiros desenvolvidos especificamente para ela. O novo cupê conta com freios a disco nas quatro rodas servidos de pistões simples e rodas de 18 polegadas calçadas por pneus 245/40 na dianteira e 265/40 na traseira. O porta-malas comporta 430 litros. A nova M3 será montada na fábrica de Regensburg (Alemanha), onde também são feitos os modelos da Série 3, bem como a gama da Série 1.