Desde o seu lançamento, no Salão de Los Angeles de 2002, até hoje, o Pontiac Solstice virou uma espécie de objeto de desejo para muitos americanos. Para se ter uma idéia do fascínio que esse conversível trasmite, a marca conseguiu vender cerca de 1 mil unidades do modelo em apenas 41 minutos, durante um evento realizado recentemente. E, para excitar a compulsão consumista dos clientes e admiradores da marca, a Pontiac acaba de lançar uma edição ainda mais agressiva do modelo, com nada menos que 47% a mais de potência que a versão convencional, a GXP.

O coração do Solstice GXP é o motor Ecotec 2.0 turbo de quatro cilindros em linha, equipado com injeção direta de combustível. Esse propulsor, desenvolvido pela General Motors – que detém dos direitos sobre a Pontiac – é o primeiro com essa configuração a ser disponibilizado pela montadora no mercado americano, e o de maior potência específica da marca, capaz de gerar com 132 cavalos/litro. Ele desenvolve 260 cavalos de potência, a 5.300 rpm, e 36 kgfm de torque, disponíveis entre 2.000 e 5.300 rpm; cerca de 80 cv a mais que o modelo tradicional, equipado com motor 2.4.

A tecnologia de injeção direta de combustível produz maior desempenho com baixos níveis de consumo. Nesse caso, a gasolina é injetada diretamente na câmara de combustão proporcionando melhor queima da mistura. De série, o propulsor Ecotec dispõe de transmissão manual de cinco velocidades, mas também é possível encomendar versões equipadas com câmbio automático de seis marchas. Em ambas, a aceleração de zero a 100 km/h pode ser atingida em menos de 5,5 segundos.

O Pontiac também conta com suspensão esportiva, com barras estabilizadoras e dispositivo de controle de estabilidade StabiliTrak. Os freios são a disco nas quatro rodas, com assistência de ABS, e as rodas são de alumínio polido e medem 18 polegadas. Elas são calçadas por pneus Goodyear Eagle F1 GS2.

Em termos de visual, o Solstice ostenta formas musculosas e fluidas, ressaltadas por um pacote de itens formado por pára-choques de desenho exclusivo e duas saídas de escapamento polidas, entre outros equipamentos. O conversível mede 3,99 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,27 m de altura e 2,41 m de distância entreeixos, além de pesar 1.337 quilos.

O interior é sóbrio, mas chama a atenção pela disposição dos controles, bem à mão do motorista. O painel de instrumentos possui três mostradores de contornos cromados: dois grandes, um ao lado do outro, e mais um, pequeno, ao centro, que exibe o nível de combustível. O contagiros fica à direita, ao lado, do velocímetro. Todos têm graduações com iluminação de fundo de tonalidade vermelha. O modelo pode vir ainda com revestimento de couro nos bancos e volante, controles de acionamento do sistema de áudio no volante, abertura das portas por controle remoto, piloto automático, computador de bordo, pedaleira esportiva de acabamento metálico, rodas cromadas e aerofólio traseiro. Segundo a Pontiac, as vendas do Solstice GXP começam em meados de 2006.