Uma picape esportiva feita a partir de um sedã de luxo? Foi isso mesmo que a Holden (subsidiária australiana da GM) fez. A partir do modelo Commodore (o nosso Omega) deu origem à picape Ute SS. Com visual agressivo, o carro relembra o sucesso da picape El Camino, que nos anos 70 cruzava as estradas norte-americanas com a caçamba cheia, mas sem perder a pose dos enormes sedãs norte-americanos.

Pelo visual agressivo, vê-la crescendo pelo retrovisor já é o suficiente para acionar o pisca da direita e dar passagem. A frente conta com faróis escurecidos, grade bipartida, faróis auxiliares e uma larga entrada de ar, o que mostra fome de asfalto. Para completar o traje "de briga", a picape australiana ainda tem rodas de aro 17 com pneus 235/45R, saída de escape cromada e capota da caçamba de plástico rígido.

A bordo da Ute SS, os bancos de couro e a instrumentação seguem o mesmo tom da carroceria. A larga cabine vem com console central com porta-copos, volante de quatro raios (com os comandos do controlador de velocidade), duplo air bag e sistema de som de alta-fidelidade. Ao contrário das picapes brasileiras derivadas de modelos compactos, a picape Omega tem câmbio automático e volante do lado direito.

Esse ar de esportividade é um convite a pisar fundo no acelerador. Sob o capô, o V8 5.7 é capaz de gerar 305 cavalos, transmitindo toda essa potência para as rodas traseiras e deixando marcas no piso. Segundo a Holden, a Ute SS atinge 240 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. Nas curvas, a suspensão independente nas quatro rodas tem a vantagem de evitar os solavancos das picapes com molas de perfil parabólico, além de garantir a estabilidade de um sedã, mérito também da estrutura reforçada e do estudo aerodinâmico.