Que tal ter um carro de corrida na garagem? O sonho de comprar um legítimo modelo de competição tornou-se possível depois que a Dodge deu início aos pedidos de encomenda do Viper Competition Coupé, em agosto, com previsão do início de produção das primeiras unidades para o segundo semestre do ano que vem. Preparado para enfrentar as pistas, o mais agressivo dos Vipers, feito em uma série limitada a 25 unidades anuais, tem uma das mais favoráveis relações custo/desempenho.

Com ímpeto esportivo apurado, essa versão Competition Coupe poderá ser vista apenas nas pistas de corrida. É que para tê-la na garagem é preciso, além do adiantamento de US$ 20 mil, mostrar a carteira de piloto e comprometer-se a usá-la apenas em competições, já que não é autorizada a rodar na rua. Por isso, o único sinal verde que poderá ser visto ao volante dessa esportivo norte-americano é o de largada.

Detalhes como as lentes escuras dos faróis, as travas de segurança no capô e o enorme aerofólio traseiro não negam a vocação esportiva dessa série limitada do Viper. Por dentro, há lugar apenas para o piloto, barras para reforçar a estrutura e sistema anti-incêndio. O volante de três raios tem botões para engatar o ponto morto e ligar o rádio comunicador. Como nos carros de corrida, o contagiros digital está bem na frente do piloto, que pode alterar o comportamento do carro ajustando as barras estabilizadoras dianteiras.

Para iniciar a pilotagem é preciso apertar bem o cinto de segurança de seis pontos. O motor V10 8.3 de 550 cavalos, que gera brutais 74,7 kgfm de torque, é capaz de levar esse Viper de 0 a 100 km/h em meros 3,8 segundos. Da imobilidade aos 160 km/h são necessários apenas 9,2 segundos, e os primeiros 400 metros são percorridos em 11,8 segundos, tempo necessário para o velocímetro marcar 197 km/h. Continuando com o pé cravado no acelerador, é possível atingir 305 km/h.