O lançamento do Toyota Hilux SW4 para a imprensa especializada está marcado para o próximo dia 21 de outubro. Por isso, até o final desse mês, o jipão deverá estar disponível para a venda em nosso mercado. O modelo foi apresentado em novembro do ano passado como quinto produto do projeto mundial IMV (International and Inovative Multiutility Vehicle), que conta com unidades de produção em cinco países em desenvolvimento, entre eles Argentina. A versão a ser comercializada no Brasil tem linha de montagem instalada na planta no país sul-americano, mas precisamente na cidade de Zárate. Lá, a Toyota também produz a picape Hilux, com a qual o SW4 compartilha plataforma.

No ano passado, a planta de Zárate recebeu investimentos de US$ 250 milhões, aplicados principalmente na introdução da plataforma da nova Hilux. Por isso, parte do valor deve ser absorvido pelo jipão da Toyota. A geração anterior do SW4, importada do Japão, foi comercializada em nosso mercado entre 1994 e 2003. Agora, com a linha de produção instalada na Argentina, o utilitário esportivo deve chegar ao Brasil com preço bem mais competitivo. Assim, poderá disputar mercado com Chevrolet Blazer e Nissan X-terra.

O grande diferencial do modelo da Toyota será o visual contemporâneo, que, embora a montadora não confirme, deverá ficar idêntico ao do tailandês Fortuner. A dianteira do SW4 é igual a da Hilux, marcada por linhas arredondadas, que contribuem para o visual mais imponente. A grade do radiador conta com uma barra divisória, que aloja o logo da Toyota no centro. O pára-choque chama a atenção pela robustez, e traz faróis de neblina integrados. A traseira é ressaltada pelas lanternas com cobertura vermelha, que são cortadas pela tampa do porta-malas. Entre elas, está uma barra cromada.

As fotos dessa reportagem são da Fortuner comercializada na Tailândia, que também deve abastecer o mercado europeu, onde a Hilux já é vendida. Elas mostram acabamento cuidadoso, desenho moderno do painel de instrumentos e do console, e boa quantidade de porta-objetos. É bem parecida com a cabine da Hilux produzida em Zárate, que será a inspiração para o SW4 argentino. Na Tailândia, o jipão conta com quatro versões de motorização, mas estima-se que por aqui ele tenha só duas, as mesmas da Hilux.

O mais fraco será o 2.5, de 102 cavalos, enquanto a topo da linha virá equipado com propulsor 3.0 16V Turbo, com sistema de injeção direta “common-rail”. Este último rende 163 cavalos e 35 kgfm de torque entre 1.400 e 3.200 rpm. A Toyota não divulgou informações sobre a possibilidade de o jipe ser oferecido também com motorização a gasolina. Haverá opções de câmbios manual ou automático, ambos de cinco marchas, e sistemas de tração 4x4 ou 4x2.

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