A Renault antecipa todos os detalhes da terceira geração do Clio, cujas vendas no mercado europeu devem começar dentro de dois meses. A novidade será a principal atração da marca francesa no próximo Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro. Com o novo modelo, o fabricante dá continuidade ao processo de renovação de seus compactos baseados na nova plataforma B, fruto da aliança entre a marca francesa e a Nissan. O processo começou com o lançamento da minivan Modus, no ano passado.

Atualmente, o mercado brasileiro conta com o Clio a esse que será apresentado na Alemanha, mas há chances da novidade de ser fabricada no Brasil nos próximos anos. O estilo do novo Clio está mais moderno e agradável, garantindo ao carro uma aparência mais esportiva e jovial. A dianteira foi toda renovada, ganhando capô mais proeminente, grade do radiador menor e entradas de ar mais largas, com faróis de neblina integrados. O grande destaque fica por conta dos novos faróis direcionais com lâmpadas de xenônio, herdados do Modus, item inédito no segmento de veículos compactos.

A Renault disponibiliza como item de série rodas de 15 polegadas, mas as de 16 são oferecidas como opcional. A traseira também passou por uma total reformulação, ficando com linhas mais arredondadas. O pára-choque ganhou frisos de borracha nas laterais e as lanternas são novas. Na comparação com o modelo comercializado atualmente, o Clio ficou maior, com 3,99 metros de comprimento, e segundo a Renault também mais espaçoso. No interior, os destaques ficam por conta do novo desenho do volante e do acabamento com alumínio no painel, alavanca do câmbio e saídas do ar-condicionado.

A Renault disponibiliza como item opcional o teto solar panorâmico, que aumenta a luminosidade da cabine. O Clio conta com cinco opções de acabamento, Authentique, Privilege, Expression, Dynamique e Initiale. No futuro, a marca francesa vai disponibilizar também uma opção mais esportiva para o modelo. Além disso, o carro conta com configurações três e cinco portas. Entre os itens de segurança estão freios ABS de última geração, com assistente de frenagem EBD, controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle de tração ASR, oito airbags e novo sistema de cintos de segurança.

O Clio incorpora ainda travamento das portas e acionamento do motor por meio de cartão, outro item inédito para o segmento. O modelo contará, na data de seu lançamento, com quatro opções de motorização. Entre os motores a gasolina, o de entrada é o 1.2 16V, que rende 75 cavalos e 11 kgfm de torque a 4.250 rpm. O intermediário é o 1.4 16V (98 cv e 13 kgfm de torque a 4.250 rpm), enquanto o topo da linha é o 1.6 16V, que desenvolve 113 cavalos e 15,7 kgfm a 4.250 rpm. No futuro, a linha de motores a gasolina passará a contar com a opção 2.0 16V.

Há ainda propulsores a diesel, com potências entre 70 cavalos e 86 cv e torque entre 16,3 kgfm e 24,5 kgfm. O câmbio manual de cinco marchas foi mantido, mas a linha Clio contará com mais duas novidades: o manual de seis marchas e o automático de quatro, que tem opção de trocas seqüenciais por meio de alavancas atrás do volante. A Renault investiu cerca de 800 milhões de euros no projeto Clio III, que é produzido na França. A marca já é líder de vendas na Europa, mas com a reformulação do Clio, espera ampliar sua liderança, chegando a 11% de participação naquele mercado até o final deste ano.