Ainda estamos em abril, mas as primeiras estrelas do Salão de Frankfurt (Alemanha), que abrirá suas portas em setembro, já começam a aparecer. E a BMW acaba de divulgar as fotos e detalhes de uma das principais atrações de seu estande na mostra alemã. Trata-se do BMW Série 3 Touring, perua derivada do sedã mais em conta da marca, cuja quinta geração foi apresentada em março, no Salão de Genebra (Suíça) e que chega ao Brasil em maio. As vendas do novo modelo familiar na Europa começam no fim deste ano.

O BMW Série 3 Touring chega à quarta geração com traços parecidos com os do sedã, pelo menos na parte dianteira, que incorpora o mesmo desenho na grade do radiador e nas entradas de ar, além da forma dos faróis. Mas a lateral e a traseira do carro ganharam traços exclusivos, que realçam suas dimensões avantajadas e um certo ar de esportividade. Segundo a BMW, "trata-se de um novo carro, que teve desenvolvimento paralelo ao do sedã".

Em relação a seu predecessor, a quarta geração do Série 3 Touring está 42 milímetros mais comprida, com total de 4,52 metros. O modelo ganhou também 78 mm de largura e 9 mm de altura, ficando, respectivamente, com 1,81 m e 1,41 m. A BMW aumentou a distância entreeixos da perua em 35 milímetros, o que fez chegar aos 2,76 metros, garantindo conforto dos ocupantes do banco traseiro. O interior herda os mesmos recursos de segurança e tecnologia do sedã. Entre os quais, destaca-se o sistema i-Drive, que trabalha em conjunto com o controle de navegação, além do pacote Comfort Access, cuja principal função é ligar e desligar o motor sem o uso da chave de ignição.

Como se trata de um carro familiar, no qual espaço é o elemento-chave, a BMW aumentou em 25 litros a capacidade do porta-malas do Série 3 Touring. Agora, o compartimento conta com 450 litros, volume que pode chegar a 1.385 l com os bancos traseiros totalmente rebatidos. Uma das novidades desta nova geração é a cobertura interna do porta-malas, que desliza automaticamente junto com o vidro da tampa do compartimento, recurso que facilita a operação de acomodar a bagagem. Outro recurso é o piso reversível, coberto por plástico e com divisão especial à prova d´água.

Na parte mecânica, o destaque fica por conta das rodas dianteiras sustentadas por eixo de alumínio, material leve que aprimora a dirigibilidade do modelo. Potência, estabilidade e conforto são otimizados pela tração traseira e pela perfeita distribuição de peso entre os eixos. Assim no sedã, a nova geração da perua será encabeçada pela versão 330i, equipada com motor 3.0 de seis cilindros a gasolina, que rende 258 cavalos e 30,5 kgfm de torque entre 2.500 e 4.000 rpm. A linha a gasolina também terá as opções 320i, com propulsor 2.0 de 150 cavalos, e a 325i, com o novo 2.5 de 215 cv. Entre os câmbios disponíveis o destaque é o automático de seis marchas com opção STEPTRONIC, que permite trocas seqüenciais.

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