A Renault aposta alto no segmento de minivans compactas com o Modus, feito sobre a nova plataforma desenvolvida em conjunto com a Nissan. Apesar de ser um pouco maior que o Clio, o carro pode vir com uma série de itens sofisticados que são encontrados geralmente em modelos maiores. Entre os principais deles estão faróis que se movem nas curvas, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e teto solar panorâmico dividido em duas partes.

A versatilidade do interior é outro destaque dessa nova minivan, que tem banco traseiro deslizante, dobrável e removível. Além disso há também a tampa do porta-malas bipartida. A parte de baixo é basculante, abrindo em um ângulo de 52º. Para levar até duas bicicletas de adulto, a marca francesa incluiu um suporte especial (Velofix), facilmente montado com ajuda de parafusos e garfos. Quando não está sendo usado, pode ser guardado no porta-malas sem alterar a posição dos bancos.

O desenho arrojado lembra as linhas da nova Scénic por detalhes como a frente com amplos faróis, grade bipartida e a larga coluna traseira em conjunto com o vidro montado em um ângulo quase reto. As rodas podem ser de aro 15 ou 16, dependendo da versão. De pára-choque a pára-choque são 3,79 metros (1,9 cm a mais que o Clio), com 2,48 de distância entreeixos. A generosa área envidraçada chega a 3,56 m², o que aumenta a sensação de espaço no interior, conforme o fabricante.

Na lista de equipamentos há vários itens de conveniência como sistema que permite deixar os faróis ligados por mais de dois minutos depois da ignição ter sido desligada, proteções removíveis contra os raios solares nas janelas, sensor de chuva e porta-luvas climatizado. Outro equipamento interessante fica por conta dos faróis, que além de se moverem nas curvas para iluminar melhor o caminho, também têm a altura do facho alterada conforme a velocidade do carro. Até 30 km/h mantêm-se mais baixos e acima disso voltam à posição normal para evitar ofuscamento.

São quatro opções de motor, sendo uma delas a diesel. Os propulsores a gasolina são todos de 16 válvulas, mas com cilindradas que variam entre 1.2 e 1.6 litro e potências que vão de 98 cavalos a 113 cv. O sistema de transmissão pode incluir câmbio manual de cinco marchas ou automático seqüencial de quatro, opcional na versão 1.6 16V. Para segurança dos ocupantes há seis air bags, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e ABS. O Modus tem 90% das peças recicláveis e será produzido na fábrica espanhola em Valladolid.