A segunda reportagem da série “O que comprar” apresenta sugestões de automóveis usados disponíveis no mercado, com preços entre R$ 21 mil e R$ 31 mil. Nesta faixa é possível encontrar modelos interessantes com listas de itens de série abrangentes e motorização mais forte. Além disso, essa faixa de preços permite a escolha de modelos de segmentos diferentes e com características bem distintas; a oferta também é mais ampla. Para finalizar, mesmo em categorias menores e mais acessíveis, os modelos têm poucos anos de vida e apresentam estilo mais atual.

Na categoria dos compactos, por exemplo, com menos de R$ 31 mil pode-se encontrar o Chevrolet Corsa equipado com motor 1.8 bicombustível e apenas 1 ano de uso. Os que desejam um carro familiar têm opção de fugir das peruas baseadas em veículos populares, como Fiat Palio, e encontrar uma minivan Citroën Xsara Picasso 2.0, por exemplo. Até o consumidor que deseja um utilitário esportivo tem chance de se dar bem se tiver R$ 31 mil no bolso.

Mas nem tudo é festa; em alguns segmentos deve-se observar o estado de conservação dos veículos, principalmente os que são de preferência do público jovem. Além disso, os modelos com motores mais fortes e de categorias superiores muitas vezes contam com valor de seguro caro. “É o caso da Parati e do Golf, da Volkswagen”, diz Vitor Meizikas, consultor de mercado da Molicar. Confira abaixo dicas de carros usados para sete segmentos: hatch compacto, sedã compacto, hatch médio, sedã médio, picape compacta, familiar e utilitário esportivo. Os preços divulgados nesta reportagem foram baseados na tabela de veículos usados dos principais jornais do país.

HATCH COMPACTO
O consumidor que tem até R$ 31 mil no bolso, e acha o segmento de entrada uma boa opção, pode levar para casa modelos com motores mais fortes, pouco tempo de uso e, em alguns casos, boa lista de equipamentos de conforto. Uma boa opção é o Chevrolet Corsa 1.8, que pode ser encontrado no mercado por pouco menos de R$ 30 mil. Outra escolha interessante fica por conta do Fiat Palio 1.4 2006, que é oferecido por R$ 29 mil, em média.

Ambos contam com motores bicombustível, e o Palio leva vantagem por apresentar menor consumo de combustível, apesar da menor potência. “Mas o Corsa tem menor depreciação”, afirma Vitor Meizikas. O consultor alerta o cliente potencial que estes modelos são muito procurados pelos jovens e, por isso, seus estados de conservação devem ser observados. “Este público geralmente promove adaptações no carro e o utiliza de forma extrema”. Os modelos 2006 têm estilo em dia com a atual geração dos carros, mas o Palio reestilizado chega ao mercado em março.

SEDÃ COMPACTO
A Fiat e a Ford oferecem boas opções na categoria, Siena 1.8 2004 e Fiesta Sedan 1.0 Supercharger 2005, respectivamente. O primeiro pode ser encontrado por cerca de R$ 31 mil; o segundo é mais barato, estimado em poucos menos de R$ 30 mil. Mesmo assim o modelo da Fiat leva vantagem quando o assunto é motor, mais forte e bicombustível, enquanto o Supercharger do Fiesta, a gasolina, deixou de ser produzido pela Ford.

“Mesmo com muitos admiradores, o Supercharger não é uma opção recomendada porque com o fim de sua produção a tendência é que a manutenção se torne mais cara”, diz Vitor Meizikas. O consultor afirma que os dois modelos têm boa liquidez no mercado. Além disso, por serem procurados por famílias e executivos, podem ser encontrados em ótimo estado de conservação.

PICAPE PEQUENA
Equipada com motor 1.8 bicombustível e modelo 2006, a Chevrolet Montana se destaca como a melhor opção para o segmento. “É um carro moderno diante das demais opções da categoria, e tem conjunto bastante acertado”, diz Vitor Meizikas. Além disso, conta com preço interessante nesta configuração, cerca de R$ 29,3 mil. Outra opção atraente é a Ford Courier 1.6 2006, que pode ser encontrada no mercado por cerca de R$ 25,8 mil.

Mas a vantagem do Ford diante do concorrente acaba no quesito preço, já que o carro não conta com motor bicombustível e não passa por atualizações desde seu lançamento. “Mesmo assim a picape conta com conjunto eficiente”, afirma Meizikas. O consultor aconselha o possível cliente a observar com cuidado o estado de conservação dos carros usados. “Qualquer comercial leve requer atenção redobrada na hora da compra”.

FAMILIAR
Dois modelos com características bem distintas foram escolhidos para este segmento. Um deles é a VW Parati, que se destaca pela praticidade e pelo baixo custo de manutenção. Na versão de motorização 1.6 bicombustível, modelo 2004, pode ser encontrada por pouco menos de R$ 31 mil. “Mas o preço alto do seguro pode fazer da perua uma péssima opção para o cliente que procura economia”, diz Meizikas.

A outra opção é a minivan Xsara Picasso 2001 com propulsor 2.0, a gasolina, cuja faixa de preço é a mesma da Parati 2004. Mesmo mais velho, o carro leva vantagem pelo motor maior (apesar de não ser flex) e pela ampla lista de itens de série, que pode ir além de ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico. Para Meizikas, o custo de manutenção alto é o ponto negativo da minivan da Citroën, mas são boas as chances de encontrar o modelo em bom estado de conservação.

HATCH MÉDIO
As boas opções disponíveis na categoria já contam com mais anos de vida, mas ainda assim são interessantes. Apesar do seguro alto, um dos mais dispendiosos do mercado, o Golf 1.6 2002 aparece como um dos destaques. Com preço médio de R$ 28,7 mil, o modelo tem mecânica confiável e bom acabamento, além da ótima aceitação do mercado. Porém dentro de um mês ficará com estilo defasado; a Volkswagen já confirmou o lançamento do Golf reestilizado para o final de março.

A outra opção, o Focus 1.8 2003, que pode ser encontrado por cerca de R$ 30 mil, tem motor que já saiu de linha, substituído no final de 2003 pelo 1.6. Ele não traz propulsor bicombustível e, além disso, segundo Meizikas, sua manutenção não é das mais baratas. Mas, ainda de acordo com o consultor, tem grandes chances de contar com melhor estado de conservação do que o concorrente, já que é uma das escolhas preferidas das mulheres maduras quando zero km. Também passará por reestilização, mas não tão em breve quanto o Golf.

SEDÃ MÉDIO
Assim como os hatches médios, os sedãs médios são encontrados com mais anos de uso, e um dos mais requisitados do segmento é o Chevrolet Vectra 2.2 2002, cujo preço gira em torno de R$ 30 mil. “O carro tem manutenção acessível e, como é bem aceito no mercado, fica fácil vendê-lo depois”, afirma Meizikas. Porém sua carroceria é do antigo Vectra, já que a nova geração do modelo foi lançada em 2005.

A segunda opção da categoria, Fiat Marea 2.0, tem manutenção mais cara que a do concorrente. Porém, pode ser encontrado mais novo, como modelo 2003, e muitas vezes por um preço mais acessível, cerca de R$ 29,5 mil. Assim como o Vectra, também não conta com motor flex. “Na hora de comprar prefira modelos com opcionais e cores sóbrias, pois a falta destes recursos é fator de depreciação no segmento”, diz o consultor.

UTILITÁRIO ESPORTIVO
Na faixa de preço considerada nesta reportagem começam a aparecer os primeiros utilitários esportivos, ainda que não em condições ideais. “Os SUVs de médio e grande porte estão em baixa no mercado de usados, pois o preço alto do seguro e o consumo exagerado dos motores a gasolina não são atraentes”, conta Meizikas. O Chevrolet Blazer 2.2 2000 é uma das melhores opções, pois tem preço sugerido de R$ 30,2 mil.

A alternativa é o Troller T4 2.8 2000, por cerca de R$ 31 mil, que leva vantagem por contar com motor a diesel, ainda que sem sistema de injeção direta de combustível. “A robustez de seu conjunto acaba sacrificando o conforto dos passageiros”, diz o consultor, considerando ser este o ponto negativo do carro. “Próprios para rodar em condições extremas, estes veículos merecem vistoria minuciosa na parte inferior, na hora da compra”, afirma. “Não é raro encontrar ofertas de usados com assoalho do chassi trincado ou amassado”.