Na hora de comprar um carro, o consumidor com freqüência fica em dúvida entre um zero quilômetro e um usado. O modelo recém-saído da fábrica tem garantia, o inconfundível cheiro de novo e pode ser adquirido com boas condições de financiamento. Em contrapartida, hoje, por menos de R$ 30 mil, o brasileiro não encontra um veículo equipado com itens como ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico. Além disso, o carro mais barato vendido no país, o Fiat Mille, tem preço em torno de R$ 20 mil.

Pensando neste contexto, Carsale inicia a série “O que comprar?”, com dicas para clientes que estão com a grana curta e querem adquirir um usado em boas condições, ou ainda para os que preferem um modelo bem equipado a um zero km. Preparamos quatro reportagens com diferentes faixas de preço, e nesta primeira escolhemos veículos com valor até R$ 21 mil. Foram selecionadas sete categorias, - hatches compactos, sedãs compactos, peruas, hatches médios, sedãs médios, picapes pequenas e picapes grandes – com dois representantes em cada.

O critério de seleção buscou privilegiar dois aspectos: veículos com poucos anos de vida e com valor mais em conta. Nesta faixa de preço, porém, é possível apenas encontrar seminovos em segmentos de entrada, compactos como VW Gol e Fiat Siena Fire, por exemplo. Por isso, o consumidor que quiser um carro mais equipado e tem somente esta quantia para investir no negócio terá que recorrer a opções mais antigas, como um VW Santana 2000 ou uma Ford Ranger 1998.

A notícia ruim é que os carros produzidos antes de 2003 não contam com motor bicombustível, que consiste em um grande diferencial no mercado atualmente. Além disso, em alguns segmentos a grande maioria dos carros novos é vendida a frotistas, o que gera um usado bastante rodado. “Muitas vezes em severas condições de uso”, afirma Vitor Meizikas, consultor de mercado de automóveis da agência Molicar. Os preços divulgados na reportagem foram baseados em tabelas de veículos usados de jornais de São Paulo. Na próxima reportagem, divulgaremos uma seleção de carros que têm valor até R$ 31 mil.

HATCHES COMPACTOS:
Dos modelos disponíveis na faixa de preço estipulada, as melhores dicas ficam por conta do Fiat Mille e do Volkswagen Gol. O primeiro, modelo 2005, pode ser encontrado por cerca de R$ 19.600 em sua configuração mais simples, duas portas. O Gol City 1.0, também 2005, tem preço médio de R$ 21 mil. A vantagem dos dois carros é que além da ‘pouca’ idade, eles contam com motorização bicombustível, hoje uma exigência de boa parte dos consumidores brasileiros.

“Eles têm também mecânica robusta e manutenção barata”, afirma Vitor Meizikas. “Mas bom acabamento e opcionais de conforto são itens raros nestes carros”. Além disso, o consultor afirma que a maioria destes modelos, quando saem da fábrica, são vendidos para frotistas. “Todo cuidado é pouco, porque estes usados são quase sempre muito rodados, e geralmente em condições severas de uso”.

SEDÃS COMPACTOS
Seguem a fórmula dos hatches médios, mas contam com porta-malas mais avantajado e a praticidade das quatro portas. Por isso são mais caros e, na faixa dos R$ 21 mil, os carros disponíveis têm mais anos de vida. O primeiro selecionado é o Chevrolet Corsa Sedan Classic 1.0, modelo 2003, cujo preço médio é R$ 20.500. A outra opção, Fiat Siena Fire 2002, pode ser encontrado no mercado com valor pouco mais em conta, cerca de R$ 20 mil.

Mas enquanto o Classic tem carroceria atual, a do Siena é da segunda geração, usada pela Fiat na linha Fire até o ano passado, quando foi substituída. Além disso, não possuem motor bicombustível, incorporado às linhas nos últimos dois anos. Os carros também podem compartilhar do problema de ter frotistas como primeiros donos, e todas as suas implicações. “Mas no caso dos sedãs ainda pode-se encontrar alguns itens de série, como vidros e travas elétricas e direção hidráulica”, diz Meizikas.

PICAPES PEQUENAS
São carros apreciados para o trabalho, mas segundo Vitor Meizikas mais por particulares do que por frotistas – embora estes também consistam em uma parcela de clientes das picapes pequenas. Os selecionados, ambos modelos 2002, são Fiat Strada Working 1.5 2002 (cerca de R$ 20.400) e Chevrolet Corsa 1.6 2002 (em média R$ 19.100). Apesar da vantagem de preço, o modelo da Chevrolet já saiu de linha, substituído pela Montana em 2003.

Mas o Fiat, ainda produzido, também tem visual já defasado – a picape ganhou nova carroceria em 2004. “A Strada oferece melhor estrutura de projeto para transporte de carga”, afirma Meizikas. “Mas ambos valem mesmo pelo estado de conservação; a dica é observar se os mais rodados não apresentam desgaste estrutural por conta dos objetos anteriormente transportados”. Algumas unidades da picape pequena podem ser encontradas com itens como direção hidráulica, vidros e travas elétricas.

PERUAS
Mecânica robusta, manutenção barata e bom espaço para bagagem são os atrativos dos dois modelos selecionados, Fiat Palio Weekend 2000, com motor 1.3, e VW Parati 2000 1.6. Porém, de acordo com Meizikas, a perua da marca alemã, assim como outros modelos da Volkswagen, vem perdendo aceitação entre os usados devido ao alto preço de seu seguro.

O Palio Weekend pode ser encontrado por cerca de R$ 19.700, mas seu visual ainda é o da segunda geração da família Palio. Entretanto estilo defasado também é um problema para a Parati, cujo preço médio fica em torno de R$ 21 mil. Nenhum dos dois carros tem motor bicombustível e muitos são encontrados com quilometragem alta. Por outro lado, a maior parte das unidades conta com trio elétrico, ar-condicionado e direção hidráulica.

HATCHES MÉDIOS
Nem Golf, nem Stilo, nem Astra. As melhores opções na faixa de R$ 21 mil são dois carros já fora de linha, Ford Escort 2001 1.8 e VW Polo Classic 2000 1.6. “São bons carros para viagens e para o dia-a-dia, com destaque para motorização, itens de conforto e acabamento”, afirma Meizikas. Mas o principal problema é que, em caso de colisão, o preço de peças de reposição é alto.

Escort e Classic têm preços semelhantes, cerca de R$ 19.300. O consumidor conta com grandes chances de encontrar unidades usadas do carro equipadas com ar-condicionado, direção hidráulica e ar-condicionado. “Uma boa dica é, na hora da compra, verificar se o estado de conservação da carroceria está bom”, diz Meizikas.

SEDÃS MÉDIOS
Ampla lista de itens de série, bom espaço para os passageiros e para bagagens são atributos dos modelos deste segmento. Na faixa de preço estipulada, as melhores opções são o Volkswagen Santana 2000, encontrado no mercado por cerca de R$ 20.200 e equipado com motor 2.0, e o Fiat Marea 2.4 200, cujo preço médio é R$ 20.400.

“Os dois carros primam pelo conforto, bom acabamento e motor forte, e são bons para viagens e para o cotidiano”, diz Meizikas. “Embora seja mais moderno e atual que o Santana, o Marea tem preço de manutenção semelhante à de muitos importados”. O consultor alerta que, embora tenham conjunto mecânico robusto, é bom ficar atento ao histórico de manutenção dos modelos na hora da compra.

PICAPES MÉDIAS
Os modelos têm maior aceitação entre os usados equipados com motor a diesel, mas nesta faixa de preço é mais fácil encontrar no mercado uma picape média a gasolina. Uma boa opção é a Ford Ranger 2.3 1999, cabine simples, em média R$ 19.800. Na mesma configuração de carroceria e com motor 2.2, também a gasolina, o consumidor pode optar pela Chevrolet S-10 2.2 1998, cerca de R$ 19.300.

“As picapes são visadas por ladrões e por isso têm seguro com preço alto”, diz Meizikas. “Mesmo assim, S-10 e Ranger são muito procuradas no mercado; o modelo da Chevrolet conta com mais liquidez do que o Ford”. Segundo o consultor, em geral elas apresentam bom estado de conservação, mas na hora na compra é recomendável procurar saber se o primeiro proprietário foi um frotista.