A alta dos preços dos carros novos, por causa de reajustes, impostos e juros acima do ideal, já começa a levar alguns compradores ao mercado de usados, segmento que vem caminhando a passos largos no país. De acordo com vendedores das principais revendas nacionais, no ano passado, foram comercializados 7,5 milhões de automóveis e comerciais leves usados contra aproximadamente 1,5 milhão de novos, volume cinco vezes maior.

			E este panorama já vem gerando algumas baixas nas principais concessionárias brasileiras. Segundo nossa reportagem apurou, alguns modelos já são difíceis de serem encontrados nas revendas. Entre os quais estão Fiat Fiorino,

Gol 1.6, 4 portas, fabricado em 2000, alguns utilitários e os modelos populares que custam abaixo de R$ 15 mil.

Conforme as concessionárias pesquisadas, encontrar um Fiorino hoje em dia é difícil. Encontrar o modelo em bom estado então, praticamente impossível. No caso do Gol 1.6 fabricado em 2000, a explicação para a falta está na paralisação da produção por algum tempo. De acordo com uma das revendas consultadas, existem dezenas de pedidos do modelo, que dificilmente poderão ser atendidos. Já a situação dos populares é um pouco distinta. O volume de vendas é tão grande, que a própria demanda causa o esvaziamento.

			E a grande procura por modelos 1.0 abaixo dos R$ 15 mil acaba criando ferramenta interessante para os consumidores na hora da negociação da compra de um novo automóvel usado. É o momento do cliente aproveitar o filão e conseguir

alguns trocados a mais na hora da troca. Mas, se por um lado, as revendas encontram dificuldade para suprir a demanda de alguns seminovos, em anúncios de jornais e na internet, essa escassez não ocorre.

Basta acessar alguns sites automotivos para perceber que a realidade é diferente. Em apenas um dos sites pesquisados foi possível encontrar dezenas de unidades de cada um destes modelos. Nos classificados de jornais também. Em resumo, os consumidores ainda relutam em realizar negociações fora das concessionárias. Com isso, muitas vezes o cliente acaba perdendo a chance de realizar um bom negócio.

			O elevado preço dos modelos zero quilômetro, pode criar situação ainda mais grave do que parece no longo prazo. Isso porque a tão sonhada renovação da frota vai ficando cada vez mais distante. E sem a criação de mecanismos para facilitar a

aquisição do carro novo, o envelhecimento da frota é inevitável. Trata-se de verdadeira bola de neve. Montadoras sem lucratividade, que antes respiravam por meio das exportações, nem isso mais podem fazer. O dólar desvalorizado vem complicando a vidas dos fabricantes.

			O alto custo dos insumos como aço, alumínio, entre outros, obrigam as montadoras a realizar aumentos constantes. Sem vender, fabricantes mantém pátios lotados e não conseguem aproveitar a capacidade instalada, que atualmente supera as

três milhões de unidades anuais. Vender apenas 1,5 milhão de veículos/ano em mercado do tamanho do Brasil é inaceitável.