VW Pointer
Eles são o terror de qualquer vendedor. Passam semanas expostos nas lojas, mas ninguém quer comprá-los. Os "micos", como ficaram conhecidos alguns carros usados que encalham nas lojas, chegam a custar até 15% menos do seu preço de tabela para "sair da prateleira".

Pode parecer exagero, mas não é. Veículos como Tempra, Tipo, Kadett, Omega e Vectra (os dois últimos na versão antiga) estão cada vez mais difíceis de ser vendidos. "Os clientes têm receio de comprar por causa do alto custo de manutenção e consumo", afirma o gerente de Vendas da Supravel, Roberto Teles Teixeira. Até as concessionárias e lojas de usados evitam aceitar esses veículos como entrada para outro mais caro, em função da fraca demanda.

Fiat Tempra
Um levantamento feito com revendas paulistas especializadas em usados mostrou os principais pontos de um carro considerado "mico". Os mais citados foram os rebaixados, os convertidos a gás e os carros grandes ou de luxo com duas portas e sem ar-condicionado. "Quem procura um modelo de médio para grande quer o carro completo", explica Emílio Antunes Alberti, vendedor da Escuna Veículos, referindo-se à pequena demanda dos veículos sem os opcionais citados.

Na hora de comprar um usado, os quesitos mais levados em conta pelo cliente são custo de manutenção, consumo e preço do seguro. Se o veículo à venda possui uma dessas características de "alto risco" passa a ser um forte candidato a ficar semanas parado na agência. Essa situação se agrava quando a loja localiza-se em um bairro com baixo poder aquisitivo.

Ford Versailles
Outros veículos que não têm boas vendas há cerca de dois anos são Tigra e Calibra (ambos da Chevrolet), Logus, Apollo e Pointer (da Volkswagen) e Verona, Versailles e Royale (da Ford). "Eles foram depreciados pela pouca procura e não tiveram suas marcas consolidadas", diz Jorge Yuitikoike, gerente de vendas da Koike Veículos. No caso dos modelos da VW, o curto período de produção, que teve como conseqüência baixo número de unidades disponíveis no mercado, pode ser considerado fatal para que tenham sido esquecidos pelos consumidores.

GM Vectra
A primeira versão do Fiat Marea, que não caiu no gosto do brasileiro e sofreu uma reestilização traseira no ano passado, já apresenta dificuldades para ser vendida. Quem segue esse mesmo caminho é a picape Dodge Dakota, que parou de ser produzida em abril de 2001 e já vem sendo "discriminada" pelos consumidores na hora da compra.

Quando o mico vale a pena
Na contramão daqueles que compram o carro pensando na hora de revender estão os consumidores que pensam mais na relação custo/benefício, preferindo desempenho e itens de conforto. Nesse caso, os "micos" podem ser uma boa opção. Muitas vezes, com o valor pago em um usado completo (ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico) é possível comprar apenas um "popular" pelado - às vezes, nem isso. É o caso, por exemplo, do Omega 93, com motor 3.0 e os principais itens de conforto, que pode ser encontrado por R$ 15 mil ou um pouco menos. O carro novo mais barato do Brasil, o Mille Fire, custa R$ 13.310.

A tendência é que alguns veículos novos, que hoje já tiram o sono dos vendedores, sejam "os temidos" daqui alguns anos. É possível arriscar alguns palpites para formar a lista dos "futuros micos": VW Polo Classic, VW Bora, Seat Cordoba, Fiat Brava e Ford Mondeo são algumas das apostas dos vendedores entrevistados. Por isso, esses modelos só valem a pena se tiverem bons descontos.