No último sábado, dia 29, a Câmara Americana de Comércio de São Paulo, abriu para o público a exposição "Dream Machines" que reuniu modelos raros produzidos nos últimos 100 anos. Foram mostradas 40 verdadeiras jóias sobre rodas, cujos preços variam entre US$ 10 mil e US$ 600 mil (veja álbum de fotos). A iniciativa é uma amostra dos tradicionais concursos de elegância que existem no mundo, como o de Villa D`Este, na Itália. Pelo alto nível de qualidade dos carros expostos, a Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA) pretende colocar a capital paulistana em pé de igualdade com as principais mostras européias e norte-americanas.

Um dos clássicos que mais chamaram a atenção foi o legendário Mercedes-Benz 300 SL, o "asa de gaivota". O carro exposto foi fabricado em 1957, mas seu lançamento mundial aconteceu três anos antes. O esportivo alemão foi o primeiro carro da ser equipado com injeção direta de combustível, sendo considerado um marco no desenvolvimento do automóvel. Outro raríssimo exemplar é o Dedion Bouton, de 1902, tido como o veículo licenciado mais antigo do Brasil. Sem componentes como pára-brisa, capota e piscas, o carro é do tempo em que andar motorizado era privilégio de apenas poucos afortunados.

A riqueza de detalhes dos clássicos expostos impressionou, como o pássaro de cristal na grade do radiador do Fiat 1923 Town Car, ou a pequena escultura prateada do Rolls Royce, conhecida como "Spirit of Ecstasy". Até o precursor dos modelos fabricados em série, o famoso Ford T, deu o ar da graça. Entre os esportivos, dois destaques importantes foram o Corvette 1954 (um dos primeiros produzidos) e o Alfa Romeo 1933, na tradicional cor vermelha, inclusive no estofamento. Diante de tantas raridades, resta aos antigomobilistas apenas torcer para que o Brasil realmente entre no circuito dos melhores concursos de elegância.