Conhecida pelo trânsito caótico e pelo ritmo frenético, a capital paulista completa 450 anos e, como parte das comemorações, não poderia faltar um desfile de modelos clássicos, no último dia 18. Os carros partiram de quatro pontos da cidade até a Avenida Paulista e, de lá, para o Sambódromo do Parque Anhembi. Foram 450 modelos raros e especiais, devidamente selecionados, que formaram a maior exibição a céu aberto da história da cidade. Alguns deles podem ser vistos na galeria de fotos.

O roteiro do desfile foi desenhado para que os modelos escolhidos circulassem por todas as áreas da cidade. Grupos de 100 carros partiram das zonas norte, sul, leste e oeste e se encontraram na Avenida Paulista, onde se uniram a outros 50 modelos, os mais antigos e raros do evento, que estiveram lá expostos desde o início da manhã. Os carros participantes representaram todas as épocas e fabricantes desde o início da história do automóvel em São Paulo.

Entre as raridades destacaram-se Ford T 1909 com rodas de madeira - um dos mais antigos do desfile - Buick Double Phaeton 1931, que leva no capô um adorno em cristal Lalique de valor inestimável. Também estiveram presentes outros clássicos, nacionais e importados, tais como Mustang, Corvette, Bel-Air, Cadillac, Mercedes-Benz, Jaguar, Rolls-Royce, Karmann-Ghia, entre outros, como os nacionais Opala, Maverick, Corcel Opala, Fusca Variant, Dodge Magnum e os especiais como Puma, MP Lafer, Karmann-Ghia.

Modelos utilizados para o transporte público e serviços na cidade também tiveram destaque. Nessa categoria estão inscritos modelos como o Ford Pick-up 1929, primeiro veículo da frota da prefeitura municipal de São Paulo, o ônibus Chevrolet 1963, a jardineira Ford 1931 e uma viatura do museu do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo, marca Magirus-Deutz, de 1958.

As estatísticas demonstram a diversidade dos modelos que tomaram parte no desfile. A maior parte dos modelos inscritos é da marca Ford, com 29,5%, seguida por Chevrolet, 22,6%. O modelo Chevrolet Bel Air é individualmente o automóvel com maior participação (4%), seguido do Ford T (3,2%). A maioria dos carros foi produzida na década de 60 (31,9%), seguidos pelos da década de 70. (24,7%).

Somados, os 450 veículos utilizaram cerca de 5 mil litros de combustível e percorreram, cada um, uma média de 24 quilômetros. O percurso total, somando-se os quatro trechos e o caminho até o sambódromo, atinge 76 quilômetros. Se os 450 carros fossem colocados em seqüência, a fila de carros antigos do desfile do aniversário de São Paulo atingiria 1,3 quilômetro.