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| Honda mostra fotos do Accord europeu | 11/02/2008 |
Carsale - A Honda revelou hoje (11) as primeiras imagens e informações sobre a versão européia do novo Accord, que será apresentado oficialmente no mês que vem, durante o Salão de Genebra, na Suíça, nas configurações sedã e perua. Visualmente, o novo modelo exibe linhas mais limpas e esportivas, idênticas às do novo sedã TSX, que também foi revelado hoje pela Acura, a marca de carros de luxo da Honda voltada para o mercado americano.
Por fora, as principais mudanças estéticas em relação ao Accord atual estão na dianteira e na traseira. A frente exibe novos faróis e grade frontal. Atrás, as lanternas continuam invadindo a tampa do porta-malas, mas ganharam novo formato triangular. O pára-choques ficou mais encorpado e seu contorno forma um conjunto em harmonia com as linhas em "V" das bordas da cavidade que abriga a placa. As laterais não sofreram mudanças, com exceção dos novos pára-lamas, com ressaltos ao redor das rodas, e das luzes de pisca nas capas dos espelhos retrovisores externos, que ficaram mais discretos.
A gama de motores é formada por três opções, um a diesel e dois, a gasolina. O primeiro é um 2.2 litros i-DTEC, capaz de entregar 150 cavalos de potência. Os outros continuam sendo os i-VTEC de 2.0 l, de 156 cv, e 2.4 l, de quatro cilindros, que passa a entregar agora 200 cv, 10 cv a mais que o atual propulsor. Todos os blocos foram homologados de acordo com a nova norma de emissões Euro 5, que entrará em vigor a partir de setembro do ano que vem. As três motorizações contam com câmbio manual de seis marchas, mas apenas as versões a gasolina tem como uma opção uma caixa automática de cinco velocidades.
Todas as versões são equipadas com sistema de controle de estabilidade (VSA), airbags frontais duplos de dois estágios, encostos de cabeça ativos nos bancos dianteiros. Entre os opcionais destacam-se um sistema de segurança que prevê riscos de colisões, cruzando informações sobre a distância que separa o carro do veículo da frente, bem como a velocidade de deslocamento de ambos; limitador de velocidade, e um dispositivo anti-colchilo, que alerta o motorista quando o veículo troca de faixa involuntariamente.
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