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| Paris: Renault mostra conceito Koleos | 28/09/2006 |
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Renault Koleos / Divulgação  Carsale - Além do conversível conceitual Nepta e do compacto Twingo, o protótipo de Koleos promete atrair a atenção dos visitantes do estande da Renault no Salão de Paris. O evento, que abre suas portas para o público neste sábado (30), recebe hoje (27) e amanhã, no Pavilhão Paris Expo, jornalistas especializados do mundo inteiro. De acordo com o fabricante francês, o desenho do Koleos inspirará futuros veículos 4x4 que a marca deve lançar nos próximos anos. O Koleos foi desenvolvido por engenheiros da Renault em parceria com o Centro de Design Renault Samsung Motors, situado na Coréia.
 O motor que equipa o conceito é um 2.0 dCI, a diesel, de quatro cilindros e 16 válvulas, turbo, com injeção direta de combustível que emprega injetores piezoelétricos auxiliados por um turbocompressor de geometria variável. Com essa configuração esse propulsor é capaz de gerar potência máxima de 180 cavalos. O conjunto mecânico traz ainda câmbio manual de seis marchas, tração integral e controle eletrônico de tração, capaz de dividir a tração entre os eixos dianteiro e traseiro em relações que variam de 0 a 100%.
 O Koleos também é equipado com um dispositivo acoplador ativo eletrônico, que distribui o torque para as rodas de acordo com a aderência em cada uma delas. Mas o cardápio de itens eletrônicos não pára por aí. O protótipo também oferece assistência de descida "Hill Down Control", que ajusta as funções do carro em descidas, e "Hill Start Assist", desenvolvido para auxiliar a partida em rampas de aclive. Freios assistidos por ABS e distribuição eletrônica de frenagem (ESP) também equipam o Renault.
 O desenho do Koleos exibe linhas fluidas e robustas. A frente é marcada pelos grandes faróis integrados às entradas de ar, e pela proteção metálica na parte inferior do pára-choque. O conjunto ótico é composto por leds (diodos emissores de luz) e luzes auxiliares integradas aos espelhos retrovisores externos. Nas laterais, as rodas de 19 polegadas usam pneus conceito, com desenho experimental. O vão livre entre a carroceria do SUV e o solo mede 200 milímetros de distância. Pensando nisso, os engenheiros da Renault criaram um dispositivo que estende os estribos de alumínio para fora para facilitar o acesso de passageiros ao interior do carro.
A cabine exibe bancos e forrações revestidas de couro bege e lilás e console central que incorpora materiais transparentes. O painel integra comandos individuais de ar-condicionado, dispositivo multimídia e instrumentação para a prática de fora de estrada, como medidores de pressão atmosférica, bússola, altitude e inclinação.
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