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| VW pode deixar de exportar para Europa | 15/09/2006 |
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Volkswagen Golf 1.6 Total Flex / Divulgação  Carsale – A Volkswagen planeja construir uma fábrica na Rússia para produzir o Golf atualmente fabricado em São José dos Pinhais, no Paraná. Segundo a agência Europa Press, o investimento previsto para consolidar o empreendimento é de 370 milhões de euros, o equivalente a R$ 1 bilhão. Todavia, a publicação não deixa claro se a linha de montagem do hatch médio será transferida do Brasil para a Rússia.
Atualmente, a fábrica paranaense produz a quarta geração do Golf. Na Europa Ocidental, é vendida a quinta. O modelo fabricado aqui já foi comercializado nos Estados Unidos. Entretanto, este ano aquele mercado passou a absorver a renovada versão européia do carro. Entretanto, a VW do Brasil ainda leva o Golf paranaense para o Canadá, onde ele convive com a geração V.
Desde 2004, a Volkswagen do Brasil revela caminhos para o Golf nacional. O mais provável, embora já muito adiado, é uma reestilização apenas para o mercado interno e o sul-americano, abandonando as vendas na América do Norte. Para nossa subsidiária, é interessante reduzir o ritmo de exportações, fator decisivo para a crise que se instalou na empresa.
Fonte de prejuízos gerados pelo Real valorizado, as vendas externas foram determinantes para a concepção do plano de reestruturação da empresa, que acarretará na demissão de 3.600 funcionários apenas na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Os cortes foram aprovados pelo Sindicato dos Metalúrgicos do Grande ABC em assembléia realizada ontem (14). Considerando ainda as plantas de Taubaté (SP) e São José dos Pinhais, a VW reduzirá seus quadros em 6 mil funcionários até 2008.
No mesmo ano, pretende efetuar a redução das exportações em 100 mil unidades, na comparação com 2006. Ainda de acordo com a Europa Press, a fábrica da Rússia é o primeiro passo para que a Volkswagen deixe de exportar veículos para a Europa. Fontes ligadas à montadora disseram à agência que a esta não tem mais interesse em ser a maior exportadora de veículos do Brasil.
Atualmente, as vendas externas representam 40% da produção da VW, que quer reduzir esta participação para 30%. Entre os modelos de maior destaque vendido no mercado europeu, está o Fox, produzido em São Bernardo do Campo. Todavia, o acordo firmado com sindicalistas prevê a transferência da linha de produção do hatch para o Paraná.
Na Europa, o Fox não vende bem, já que o Real forte inviabiliza a redução do preço do carro popular. Desde 2005, nos bastidores da indústria, fala-se na transferência da montagem da versão européia do Brasil para o leste europeu. A empresa nega, mas segundo a fonte da Europa Press, em 2008, a subsidiária brasileira quer passar a atender apenas o mercado interno e o sul-americano.
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