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| Citroën confirma DS3 no País em 2010 | 22/10/2009 |
 Carsale - A nova linha de carros de luxo da Citroën, designada pela sigla DS, será importada para o Brasil no ano que vem. A confirmação veio essa semana, nas palavras do diretor mundial da montadora francesa, Frédéric Banzet, durante visita ao país. Único modelo da 'grife' até o momento, o DS3 chega no segundo semestre de 2010 para brigar entre os 'fun cars', segmento onde atuam Mini Cooper e o recém-lançado Fiat 500 (Cinquecento). O 'Citroën de granfino' deve custar entre R$ 80 mil e R$ 90 mil, próximo dos R$ 92,5 mil pedidos do hatch inglês Mini Cooper.
Um dos principais lançamentos da Citroën no Salão de Frankfurt, em setembro, o DS3 é feito sobre a mesma plataforma da nova geração do hatch compacto C3 - outro debutante da marca no evento alemão. As vendas da 'configuração de luxo' do carrinho tiveram início esse mês na Europa. Detalhe: na apresentação do modelo em Frankfurt, a montadora emplacou mil unidades em menos de 24 horas, por meio de encomendas pelo portal www.ds3.citroen.com, na internet.
Com amplo leque de opcionais e podendo ser completamente personalizado, o DS3 pretende emprestar uma imagem de marca premium à Citroën. E para tanto, não faz economia. Por fora, os destaques são a fileira vertical de leds no para-choques frontal, logo abaixo dos faróis, e a coluna central incomum, com a parte superior coberta por vidro. No interior, o painel em duas cores herda as soluções e as linhas aplicadas no novo C3, porém os materiais são nitidamente mais refinados. Quase não há plástico rígido e prevalece o revestimento em couro com detalhes metalizados espalhados pelo ambiente.
Na Europa, a Citroën oferece cinco motorizações para o DS3, sendo três a gasolina e duas a diesel. No Brasil, serão disponibilizadas apenas versões equipadas com o moderno motor 1.6 litro a gasolina, desenvolvido pela PSA Peugeot Citroën em parceria com a BMW. O bloco compacto de quatro cilindros em linha é o mesmo utilizado pelo Mini Cooper e tem três faixas de potência distintas: a VTi de 95 cv, a VTi de 120 cv e a turbinada THP, de 150 cv. No começo, é provável que a marca importe apenas a configuração topo de linha, com o propulsor de 150 cv e uma lista de série extremamente recheada. Até porque a intenção é brigar no andar de cima, entre os hatchs de luxo.
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