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| GM revela Astra europeu oficialmente | 13/05/2009 |
 Carsale - Estratégia de marketing ou repentina mudança de planos? Os reais motivos para a divulgação das primeiras fotos oficiais da nova geração do Astra europeu, nesta quarta-feira (13), são claros apenas para um pequeno universo de pessoas, obviamente ligado a General Motors. O fato é que horas antes, na noite de terça-feira (12), as mesmas imagens já circulavam na internet, abreviando a discussão gerada por fotos do novo Astra divulgadas pela Opel, no mesmo dia. Nelas, porém, apenas algumas partes do carro foram reveladas. Os detalhes principais foram estrategicamente cobertos pelo designer-chefe da empresa, Marc van der Haegen, e pelo diretor da Engenharia, Laszlo Kreth, que também aparecem nas fotos. O interior do hatchback, no entanto, ainda é um mistério.
Motivações à parte, além do visual, claramente inspirado no sedã Insignia, informações importantes sobre a sexta geração do Astra vieram à tona, graças à Opel e a Vauxhall, marcas pertencentes à GM. Entre as confirmações destacam-se o lançamento do modelo no mercado europeu, marcado para o fim deste ano, após a sua apresentação oficial, em setembro, durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha. A gama de motores, antecipada pela revista alemã Auto Motor und Sport, teve apenas um bloco confirmado, o inédito 1.4 litro, de quatro cilindros, turbo, de 140 cavalos de potência.
De acordo com a GM Europa, o novo Astra mede 4,4 metros de comprimento e sua distância entre-eixos é 7,1 centímetros maior que a da geração anterior. O eixo traseiro teve sua configuração modificada, o que segundo o fabricante, aprimorou a estabilidade e a agilidade do carro, e proporciona um novo patamar de conforto. O desempenho dinâmico do hatch também é favorecido pelo sistema FlexRide, equipamento oferecido como item opcional, e que permite configurar o amortecedor em três diferentes padrões: standard, sport e tour. Todas elas são adaptáveis às condições do piso, mudanças de estilo de condução e curvas feitas em alta velocidade. Outra inovação do novo Astra são os faróis adaptativos (Adaptive Forward Lighting) de última geração, que inclui lâmpadas bi-xenon capazes de mudar a intensidade da luminosidade e o alcance de acordo com as condições de visibilidade.
"A única parte do Astra que não é novidade é o nome", garante o diretor de Marketing da Vauxhall, Andy Gilson. Ele afirmou que o Astra responde atualmente por 30% do total de vendas da marca e que a configuração de cinco portas deve abocanhar cerca de 60% do volume de emplacamentos do modelo.
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