Fundada em 1989 por Giessl Helmut e Wolfgang Hagedorn, a Novitec tornou-se rapidamente uma das mais renomadas customizadoras de modelos do grupo Fiat, na Alemanha. A fama fez com que a empresa, sediada na pequena cidade de Stetten, ao sul do país, ganhasse status de revenda oficial da Alfa Romeo, em 1997. Um dos produtos de sucesso oferecidos pela Novitec é a linha X-treme, um pacote de personalização criado para três modelos da Fiat – Seicento, Punto e Stilo –, mas que, recentemente, passou a equipar o Alfa Romeo GT. Depois de receber o pacote X-treme o cupê esportivo ganhou novo nome: GT X-Supero.

O GT vem de fábrica com um motor 3.2 V6 capaz de gerar 239 cavalos de potência, que sofreu modificações radicais ao adentrar na garagem da Novitec. O propulsor conta agora com um turbocompressor, um dos principais responsáveis pelo acréscimo de nada menos que 98 cavalos à potência. O torque aumentou de 30,5 kgfm para 39,6 kgfm. De acordo com a Novitec, as alterações promovidas por sua equipe de engenheiros não acarretaram em perda de conforto ao dirigir, mesmo com o motor funcionando à plena carga. Os customizadores alemães afirmam que o X-Supero acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e atinge e velocidade máxima 269 km/h.

Os quatro pistões do sistema de freios e as barras estabilizadoras reforçadas, assim como o sistema de suspensão – ajustável em altura e rigidez nos dois eixos –, garantem segurança extra. O GT X-Supero também recebeu um novo jogo de rodas cromadas tipo N8, calçado com pneus Pirelli PZero Rosso 215/35 R19, que permitem melhor aderência no asfalto. O sistema de escapamento também foi redimensionado e exibe duas saídas duplas, de acabamento cromado e de formato oval. Agora, os dutos de escape otimizam a saída dos gases proporcionando uma sonoridade mais esportiva ao ronco do motor. O pacote de alterações inclui ainda lambo doors (portas que se abrem para cima, no estilo dos modelos da Lamborghini), spoiler dianteiro e traseiro, aerofólio sobre a tampa do porta-malas, entradas de ar sob o pára-choque dianteiro e um captador de ar de mentirinha sobre a capota.