Com uma serra elétrica, a primeira equipe entra na oficina para arrancar o teto de um carro zerado. Quase que ao mesmo tempo, moldes do interior do veículo são tirados para iniciar a criação do projeto de som e personalização. A canibalização ainda tem um terceiro time, que logo “devora” sua parte e leva suspensão e motor para a área de mecânica do quartel general. A essa altura, só resta o esqueleto daquele que, horas atrás, era um Corsa Sedan zero-quilômetro. Essa movimentação nervosa foi a largada para o projeto mais ousado de personalização automotiva do país, registrada em vídeo pelo Discovery Channel, na gravação da primeira versão brasileira Rides — na TV, você verá tudo no segundo semestre de 2006.

Claudemir Calça, gerente e assistente de marketing da General Motors do Brasil e “padrinho” do projeto, explica: “Queríamos algo diferenciado e impactante. Como o jovem é maioria entre os que compram Corsa, decidimos que ‘Esportes’ seria o tema a ser seguido”. Samuel Russel, diretor de marketing da GM, cedeu o Corsa Sedan exclusivamente para se tornar um conceito inédito de showcar no Brasil. A execução “artística” foi comandada pelos irmãos Daniel e Juliano Barbosa, da Dimension Xtreme Customs.

“Queríamos olhar para o carro e, de todos os ângulos, ter a certeza de ser um Corsa”, disse Calça. Cheios de idéias na cabeça e litros de sangue nos olhos, os irmãos Barbosa começaram a reformulação do Corsa.

O INÍCIO DA LOUCURA
Pára-choques foram ligeiramente alongados e alisados com fibra de vidro. Sem o teto, o monobloco ficou frágil, exigindo uma delicada intervenção cirúrgica: “Criamos uma estrutura tubular de cromo-molibdênio para reforçar a carroceria”, conta Daniel. O pára-brisa está mais inclinado, frisos e maçanetas foram removidos, saias unem os pára-lamas, e o capô, trabalhado, agora exibe visual radical. Na traseira, lanternas do novo Vectra foram enxertadas sob recomendação da GM. Dobradiças especiais foram desenvolvidas para abrir capô e tampa do porta-malas na diagonal. Para os dias chuvosos, um teto rígido — de fibra de vidro e revestido com neoprene — protege ocupantes e equipamentos.

O azul da carroceria é obra dos Barbosa em parceria com a Glasurit — destaque para o logo Corsa Xport nas portas dianteiras. “O ‘X’ remete a um projeto extremo, formando uma palavra que lembra esporte”, explica Daniel. Os autógrafos que você vê pela carroceria são de celebridades presentes em um evento onde o Corsa dominou a cena.

Diferente da maioria dos carros-show, que levam rodas gigantes, as rodas do Corsa têm aro 17”, da Tsuya (SUY 142), com pneus Goodyear 225/45. Da Hontech Customs, chegaram quatro...

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