Dois irmãos, dois carros, um só modo de pensar. Os empresários paulistanos Airton e Carlinhos Sdruds (o verdadeiro sobrenome será mantido sob sigilo) compraram seus Bora juntos. Os dois carros são zerados (2005), negros, têm motor 2.0 e incorporaram acessórios light - um autêntico DUB, diriam os especialistas que tropicalizaram o "tuning dos rappers".

Vendidos em sua maioria na versão com câmbio automático, esses dois Bora são exceção. E foi justamente a opção pela versão completa e com câmbio manual o motivo para tanta demora entre o pedido e a chegada. "Foram mais de dois meses de espera. Nós só os retiramos da concessionária no dia 28 de dezembro (de 2004)", recorda Airton, o irmão Sdrud mais novo. De lá, o "comboio de dois" seguiu diretamente para a Suspensound.

Na oficina paulistana especializada na instalação de suspensão a ar, os dois Volkswagen ficaram sob a regência do maestro Carlos Valadares. Em poucos dias, os sedãs ganharam um kit intermediário (veja box na página seguinte) , pelo valor de R$ 3.000. Na loja HR, os irmãos Airton e Carlinhos compraram rodas e pneus aro 18": o primeiro optou por um jogo da Mangels, modelo Futura 5, e o segundo ficou com as Binno S-5600 - ambos optaram por pneus Toyo T1S 225/40.

Da Suspensound, os carros foram deslocados para a loja Flash Wheels, da cidade de São Caetano do Sul, vizinha de São Paulo. Os Bora chegaram à Flash com os botões de acionamento e os manômetros da suspensão a ar completamente soltos e, mesmo assim, os Sdruds se desmancharam em elogios à Suspensound. A explicação é dada por Fernando Pereira, gerente da Flash: "Pedi ao pessoal da Suspensound que deixasse tudo 'pendurado' mesmo. Assim, nosso trabalho de criar um acabamento adequado para os componentes foi facilitado".

Fê ainda preparou um kit de acessórios Momo (soleiras de porta e manoplas de câmbio e de freio-de-mão) para cada Bora. O de Carlinhos (rodas Binno) ficou com as peças com acabamento cromado - seu brother preferiu as escovadas. Outra diferença está no rádio Pioneer eleito para empurrar a sonzeira: DEH-P7650MP (Carlinhos) e P1-Y (Airton). O porta-malas é absolutamente idêntico: no canto esquerdo, cilindro e compressor da suspensão e, à direita, módulo DB Drive 120.4 e caixa com sub de 12" Califórnia.

Agora que já conhecemos o interior, com suas sutis particularidades, vamos caçar as diferenças do lado de fora...

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