Segundo a Mercedes-Benz, o F600 Hygenius é equipado com célula de combustível, que utiliza hidrogênio e nitrogênio para gerar energia elétrica, em um processo cujo nível de emissões é zero. A motorização rende 115 cavalos de potência e 35,3 kgfm de torque. Ainda de acordo com informações da marca, a célula de combustível do protótipo é 40% mais compacta do que seu predecessor, graças ao turbocharger elétrico, entre outros fatores.

Além da célula de combustível, o modelo conceitual traz também como destaque o espaço interior e o conforto. Ele mede 4,34 metros de comprimento e o espaço para as pernas dos passageiros traseiros é 945 milímetros. Essa medida pode ser aumentada em 400 milímetros, pois os bancos de trás, individuais, são deslizantes. Além disso, o assento do passageiro dianteiro gira em um ângulo de 180º, para auxiliar a mobilidade dentro do carro.

Há ainda câmeras integradas aos espelhos retrovisores externos e a traseira do veículo, o que permite ao motorista visualizar, por meio de uma tela, obstáculos que se aproximam, mesmo que estes estejam no ponto cego. Outro destaque fica por conta da tela posicionada no console central, cujo objetivo é controlar todas as funções do F600 Hygenius.