O Salão de Tóquio (Japão) abre suas portas ao público de 25 de outubro a 5 de novembro. A exposição apresenta os últimos lançamentos e uma série de protótipos exóticos, principalmente das marcas japonesas. E essa 37º edição do evento não poderia ser diferente e promete impressionar com modelos inovadores e ousados. Alguns deles podem ser vistos na galeria de fotos.

Os destaques ficam por conta dos modelos híbridos e movidos à célula a combustível, que os japoneses vão apresentar em sua segunda ou terceira geração. O desafio para essa mostra era inserir essa tecnologia em veículos pequenos. Com os bons resultados da economia japonesa, os fabricantes aplicam suas estratégias e, além de proporcionar um show de beleza, não deixam de lado o apelo comercial da exposição.

A Toyota mostra 31 novidades e é uma das marcas que apostaram todas as fichas no evento. Entre os destaques estão três modelos conceituais: o Fine-N, o NLSV e o PM. Os três protótipos - ecologicamente corretos - são a prova da montadora de que carros com essas características não precisam ter o desempenho nem o visual comprometidos.

O PM, modelo que lembra um carrinho de bebê com certeza é um dos carros com design mais ousado da exposição. Seu nome, abreviação de Personal Mobility (mobilidade pessoal), caracteriza bem o modelo que tem motor elétrico e capacidade para apenas uma pessoa. Um de seus sistemas que mais chama a atenção é o transmissor de mensagens. Graças a sua carroceria que muda de cor, ele pode transmitir mensagens a outros carros do mesmo tipo.

O Fine-N, é um modelo com capacidade para quatro pessoas, movido à célula a combustível. Uma das novidades "high tech" desse carro-conceito é um sistema de reconhecimento de rosto, que identifica o proprietário ou o condutor do veículo. Além disso, é possível ajustar a posição dos pedais e do volante de acordo com a preferência do motorista. Com 4,35 metros de comprimento; 1,82m de largura e 1,49m de altura, o modelo tem autonomia de 500 quilômetros.

O NLSV é o mais funcional dos três e atende as diversas necessidades do dia-a-dia. O modelo, movido a gasolina, possui portas elétricas deslizantes que dão acesso ao habitáculo. O espaço interno do carro que tem 3,97m de comprimento, 1,69m de largura e 1,71m de altura surpreende. É possível abrir um guarda-chuva em seu interior. Os bancos podem ser ajustados em diversas posições e o porta-malas permite o transporte de objetos de grandes dimensões.

O esportivo conceitual Honda HSC é o provável substituto do veterano modelo NSX, que já tem 13 anos em produção. O protótipo vem com motor V6 de 300 cavalos, instalado na parte central do carro. A curta distância entreeixos (2,66 metros) favorece a agilidade, assim como o câmbio seqüencial com trocas feitas por hastes atrás do volante.

Outras estrelas da Honda são a nova versão do monovolume Odissey, uma luxuosa minivan movida a hidrogênio, um modelo conceitual de oito lugares e o "IMAS", um modelo híbrido que pesa 700 kg, tem capacidade para duas pessoas e coeficiente aerodinâmico (Cx) de apenas 0,20.

A Mercedes-Benz levou o F500 Mind, um conceito da montadora alemã apresentado em primeira mão em Tóquio. O modelo é definido pela montadora como um "laboratório móvel", por equipar e testar novas tecnologias que em um futuro próximo vão integrar os modelos da marca. O carro de quatro portas é inovador no estilo, segurança, tecnologia e conforto.

Com cinco metros de comprimento, o protótipo alemão oferece mais espaço aos passageiros, vantagem oferecida graças ao sistema de freios e acelerador eletrônicos, que ocupam espaço menor que os sistemas mecânicos. O F500 Mind foi equipado com faróis com raios infravermelhos e uma câmera no pára-brisa que facilitam a visualização de obstáculos durante a noite. Além disso, há comandos que podem ser acionados por voz e informações do sistema de navegação também sonoras. Para "dar asas" ao novo conceito, a Mercedes equipou o carro com motor híbrido de 313 cavalos de potência.

A Jeep apresenta um modelo jovem em Tóquio. Trata-se do protótipo Treo, que mescla características de bugue e todo-terreno. Capaz de transportar três pessoas, o protótipo é versátil, tem design ousado e muita cor. No interior do modelo se destacam o volante e os pedais que podem ser ajustados tanto do lado direito como do lado esquerdo do carro. Equipam o modelo dois motores elétricos. Cada motor transfere a potência para um eixo e trabalhando simultaneamente, distribuem a tração para as quatro rodas.

O pequeno conversível Mazda Ibuki foi fabricado sobre a mesma plataforma do esportivo RX-8 mas é tido como o carro que dará origem ao novo MX-5 Miata. Entre as principais novidades desse protótipo destaca-se o sistema de climatização direciona o ar condicionado em torno dos bancos. Esse recurso permite que o ar circule no pescoço, coxas e nos pés.