DETROIT - A versão mais potente do lendário modelo 911 foi apresentada ao mundo no salão norte-americano, informa o enviado especial Carlos Guimarães. Trata-se da nova geração do GT2, que conta com visual mais agressivo, notado principalmente pelo aerofólio traseiro e pelas largas entradas de ar espalhadas pela carroceria. A novidade começa a ser produzida nesse ano, já como linha 2002, mas ainda não há definição exata quanto ao preço e à data do início de venda.
O mais esportivo dos 911 produzidos até hoje surpreende pela beleza das formas clássicas, que já se tornaram um símbolos da esportividade sobre quarto rodas. Entre os principais detalhes estéticos, merece destaque o aerofólio, que pode ter o ângulo de inclinação regulado pelo motorista.. O desenho das rodas com aro de 18 polegadas (montadas em pneus 235/40/ZR/18 na frente e 315/30/ZR 18 atrás) também chamam a atenção. Há de se destacar ainda as pinças de freio pintadas de amarelo, como parte do sistema que inclui discos de fibra de cerâmica.
No conjunto mecânico, o destaque fica por conta do motor 3.6 de seis cilindros sobrealimentado por duas turbinas, capaz de gerar 456 cavalos de potência a 5.700 rpm e 63,2 kgfm de torque, entre 3.500 rpm e 4.500 rpm. A tração é traseira, e o câmbio manual de seis marchas conta com refrigeração por óleo. De acordo com os números da Porsche, o GT2 acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente quarto segundos e atinge 315 km/h. Outro dado impressionante é o tempo necessário para sair da imobilidade aos 200 km/h: apenas 12,9 segundos.
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