Foi rápida a resposta da Mercedes à boa aceitação do protótipo Vision CLS, mostrado em setembro, no Salão de Frankfurt (Alemanha). Isso porque a versão definitiva do carro vai ser mostrada em março em Genebra (Suíça) e começa a ser vendida no mercado europeu no último quadrimestre desse ano. Apesar de ter quatro portas, o novo CLS tem linhas parecidas com as de um cupê para dar idéia de esportividade. Como membro do grupo de modelos mais sofisticados da marca alemã, a novidade esbanja conforto e luxo.

As linhas do novo sedã são as mesmas do protótipo. As diferenças ficam por conta de detalhes estéticos, como a ausência do teto solar panorâmico do modelo conceitual no CLS definitivo. Mas o estilo continua arrojado, com faróis e lanternas que invadem a área dos pára-lamas, larga coluna traseira e forte inclinação do perfil da capota a partir da metade do carro para trás. As rodas de aro 17 com pneus 245/45R (aro 18 e pneus 245/40R no CLS 500) completam o visual agressivo.

Internamente, o CLS mostra que apesar do apelo esportivo tem espaço digno dos modelos de luxo. Quem vai sentado no banco traseiro pode até cruzar as pernas. Atrás, a distância entre o assento e o encosto do banco da frente é de 82,9 centímetros. Da base do assento até o teto são 92,4 centímetros. Amplo também é o porta-malas, que leva 505 litros de bagagem. Além disso, o acabamento inclui detalhes de madeira de lei e há três opções de couro para revestimento dos bancos, laterais das portas, volante e manopla da alavanca de câmbio.

São vários os itens ligados à segurança. Para começar, há air bags frontais, laterais e nas janelas, que inflam conforme a força de impacto da colisão. Os freios SBC (Sensotronic Brake Control) dispensam o hidrovácuo e atuam com mais precisão que os sistemas convencionais. Em breve, o CLS poderá vir com sistema PRE-SAFE, que reconhece situações de perigo e ativa sistemas de proteção dos ocupantes, como o aumento da tensão dos cintos de segurança. Entre os opcionais do CLS 350 estão disponíveis itens como sistema que aciona alguns equipamentos por comando de voz, suspensão a ar (de série no CLS 500), tela com DVD e abertura das portas pelo reconhecimento da chave à distância (KEYLESS-GO).

O novo Mercedes poderá ser encontrado nas versões CLS 350 e CLS 500. A primeira vem com motor V6 de 272 e 35,7 kgfm de torque a apenas 2.400 rpm, ao qual vem acoplado o câmbio automático seqüencial de sete marchas 7G-TRONIC, que contribui com a agilidade e economia de combustível, conforme o fabricante. A outra é a V8 5.0 de 306 cv e 46,9 kgfm de torque, o que é suficiente para levar o novo sedã de 0 a 100km/h em 6,1 segundos e atingir 250 km/h.