17/01/2011 | 19:42
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911 Carrera GTS chega ao País por R$ 580 mil

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Carsale – A Stuttgart Sportcar, representante oficial da Porsche no Brasil, anunciou a chegada ao País de mais um integrante da linha 911: o Carrera GTS. O esportivo será oferecido nas configurações de carroceria cupê e conversível por R$ 580 mil. Modelo topo de linha da família Carrera, o GTS é equipado com um bloco 3.8 litros apto a entregar 408 cavalos de potência e torque máximo de 42,8 kgfm a 4.200 rpm. O conjunto está ligado a uma transmissão manual de seis velocidades, mas como opcional pode ser acoplado ao sofisticado câmbio automatizado de sete marchas e dupla embreagem PDK.


Em termos de desempenho, o GTS com transmissão manual é capaz de fazer o ponteiro do velocímetro chegar a 306 km/h – cerca de 4 km/h a mais do que o Carrera S. Já a aceleração até os 100 km/h é feita em 4,2 segundos, no modelo cupê com PDK e pacote Sport Chrono Package Plus no modo Sport Plus. Utilizando a transmissão PDK, o Carrera GTS também mantém os níveis de consumo da versão Carrera S. De acordo com a norma NEDC (em inglês, Novo Ciclo Europeu de Condução), o consumo do veículo é de 9,8 km/l, enquanto as emissões são de 240 gramas de dióxido de carbono (CO2) por quilômetro rodado.


Outra característica do 911 Carrera GTS é a carroceria com mais 44 milímetros de largura dos modelos Carrera 4 e 4S. Porém, diferentemente dos “irmãos” que possuem tração nas quatro rodas, o GTS conta com sistema de tração somente na traseira. Esteticamente, a versão Carrera GTS traz elementos de estilo e acabamento exclusivos. Por fora o esportivo exibe imponentes rodas de cubo central de 19 polegadas RS Spyder, na cor preta. Na dianteira, a borda do spoiler é pintada em preto, assim como as saias laterais. Na traseira, a área que separa os dois sistemas de escape duplo também tem acabamento em preto.


Ainda por fora o emblema “Carrera GTS”, que identifica a versão, está fixado na parte inferior das portas e na tampa traseiras. O logotipo pode vir em preto ou prata, dependendo da cor da carroceria. Internamente, a tonalidade que prevalece também é o preto. A parte central dos assentos do motorista e passageiro, além da borda do volante, alavanca de câmbio e freio de mão são revestidos em acabamento Alcântara.

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