O superesportivo, disponível nas versões cupê e conversível, ganhou pequenas alterações visuais e interessantes aprimoramentos mecânicos e tecnológicos. Entre as mudanças, o destaque é o novo motor 3.8 litros, agora dotado de injeção direta de combustível, além do turbocompressor de geometria variável. O bloco desenvolve 506 cv de potência, acoplado ao sofisticado câmbio automatizado de sete velocidades e dupla embreagem. Segundo a montadora alemã, com o conjunto mecânico o veículo atinge 312 km/h de máxima e precisa de apenas 3,4 segundos para arrancar de zero a 100 km/h. Para aumentar a diversão ao volante, o 911 Turbo passa a vir de série com paddle shifts instalados na coluna de direção, para trocas manuais de marcha. Também são novidades o PTV (Porsche Torque Vectoring), sistema eletrônico do diferencial que aciona os freios das rodas que estão no lado interno das curvas, para aumentar a precisão das manobras, e o Sport Chrono, que reúne controle de largada e coxins ativos - que reduzem a vibração do conjunto motor/câmbio.