A Volkswagen Caminhões apresentou nesta semana a nova geração do caminhão leve Delivery, que chega ao mercado em seis versões visando atender às necessidades de uma variada gama de clientes na faixa de 3,5 a 13 toneladas de Peso Bruto Total (PBT). Todas as configurações serão vendidas em três opções de acabamento (City, Trend e Prime).

O Delivery Express é a aposta da Volks para competir com modelos menores, como Hyundai HR, Kia Bongo, Mercedes-Benz Sprinter e Iveco Daily. Embora seja um caminhão, a versão mais leve do Delivery teve o PBT limitado em 3.500 quilos para que motoristas com habilitação de categoria B (a mesma de automóveis) possam dirigi-lo dentro da lei e em áreas de restrição de tráfego em zonas urbanas. O rodado traseiro é simples para o pagamento da mesma tarifa de automóveis em pedágios.

Como curiosidade, para conduzir picapes grandes que superam as 3,5 toneladas de PBT, como a RAM 2500 e a Ford F-250, por exemplo, é necessário ser habilitado na categoria C.

O Delivery Express é equipado com um inédito motor Cummins a diesel de 2.8 litros de 150 cv de potência e 36,7 kgfm de torque, associado a um câmbio Eaton manual de seis marchas – uma opção automatizada deverá ser oferecida no ano que vem.

Entre os principais itens de fábrica estão apenas a direção hidráulica e o sistema de ventilação forçada da cabine. O ar-condicionado será oferecido como opcional nas versões City e Trend e de série na Prime.Como os automóveis, o Delivery Express é equipado com airbags duplos, sendo que a bolsa do passageiro tem 160 litros de capacidade para proteger o ocupante do meio em caso de acidente. Os cintos de segurança possuem pré-tensionadores.

Os preços dos novos caminhões da Volkswagen ainda não foram revelados. Segundo o site Automotive Business, o Delivery Express custará a partir de R$ 118 mil – bem menos que a versão de entrada da picape média Amarok, que parte de R$ 130.590. O valor não inclui o implemento, mas a Volks promete oferecer opções de baú ou carroceria de metal por R$ 10 mil a mais.

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