O Citroën C4 Lounge foi um dos primeiros sedãs médios a apostar na motorização turbo no mercado brasileiro e é sempre citado pelos próprios leitores do Carsale como uma das melhores opções de compra do mercado por oferecer o eficiente motor 1.6 THP, combinado a um bom pacote de equipamentos de série, porém, cobrando menos que os principais concorrentes. Mas será que o sedã da marca francesa tem um custo-benefício tão bom assim?

Na versão topo de linha Exclusive, o C4 Lounge tem preço inicial de R$ 95.990 e custa pouco mais que as configurações de entrada dos rivais do Citroën. O novo Chevrolet Cruze 1.4 turbo, por exemplo, custa a partir de R$ 91.790 na versão LT, mas para se equiparar em com o C4 Lounge em termos de equipamentos, é preciso optar pela variante LTZ de R$ 101.990.

O mesmo vale para o novo Honda Civic, equipado com um 2.0 aspirado na versão Sport com câmbio CVT, que não sai por menos de R$ 94.900. Para entregar os equipamentos presentes no C4 Lounge Exclusive (como retrovisores com rebatimento elétrico, faróis com acendimento automático, bancos revestidos em couro, ar-condicionado digital de duas zonas, painel totalmente digital, sensor de estacionamento traseiro e teto solar), além da motorização 1.5 turbo de 173 cv, o interessado no Honda terá de saltar para a versão topo de linha Touring de R$ 124.900 – um “abismo” de quase R$ 29 mil.

A relação ainda vale para o Toyota Corolla. Líder do segmento, o sedã abusa da fama da mecânica robusta e da ótima aceitação no mercado de usados para oferecer uma das piores relações custo-benefício da categoria. Com o valor do C4 Lounge topo de linha não é possível comprar a versão intermediária XEi (R$ 96.900). Já o Corolla Altis de R$ 110.990, além de ficar devendo em equipamentos de conforto e conveniência para o Citroën, não traz nem o controle de estabilidade entre os itens de série (o recurso será adicionado na linha 2018, que chega reestilizada este ano).

O Nissan Sentra foi outro sedã atualizado em 2016 que virou um concorrente de peso na categoria. A versão topo de linha SL teve um incremento nos itens de segurança, como alertas de colisão frontal e de tráfego cruzado e monitoramento de ponto cego – além de som premium da marca Bose com seis alto-falantes e dois subwoofer, bem superior ao sistema do C4 Lounge. No entanto, o sedã importado do México, que chegou por aqui custando R$ 95.990, agora é oferecido por R$ 102.990.

Preços

 
Preço mais próximo
Preço com equipamentos similares
Chevrolet CruzeLT - R$ 91.790LTZ - R$ 101.990
Honda CivicSport 2.0 CVT - R$ 94.990Touring 1.5 T - R$ 124.990
Toyota CorollaXei - R$ 96.990Altis - R$ 110.990
Nissan SentraSV - R$ 89.990SL - R$ 102.900
Volkswagen JettaTrendline AT - R$ 93.915Highline - R$ 114.756
Ford FocusSE Plus - R$ 94.440Titanium Plus - R$ 109.400
Peugeot 408Griffe - R$ 96.090Griffe - R$ 96.090

Deixando a concorrência um pouco de lado, o C4 Lounge Exclusive oferece uma cabine com bom espaço interno e acabamento entre os melhores da categoria. O sedã leva quatro adultos com folga e o porta-malas acomoda 450 litros de bagagem. A suspensão prioriza o conforto e pode ser considerada demasiadamente macia, se comparada com a do Civic, por exemplo, mas o conjunto não compromete a boa dirigibilidade do sedã em curvas e mudanças rápidas de direção.

Quanto ao desempenho, o motor 1.6 THP, que gera até 173 cv de potência e 24,5 kgfm de torque com etanol, entrega performance condizente para a proposta do C4 Lounge, agradando pelas respostas espertas, principalmente em baixas rotações. O propulsor dotado de turbo e injeção direta deixou para trás os rivais aspirados, e alguns turbinados, nos testes de consumo e desempenho realizados pelos engenheiros do Instituto Mauá de Tecnologia em 2016 (veja os números abaixo).

Mas não é apenas o preço final e os equipamentos de série que os consumidores levam em consideração na hora de comprar um carro. Manutenção e seguro também devem ser pesquisados antes de fechar o negócio. Por isso, o Carsale fez um levantamento de quanto custa as revisões programadas até os 60 mil quilômetros e as apólices de seguro do C4 Lounge e seus concorrentes.

No caso das revisões, os valores foram obtidos nos sites das fabricantes. O Citroën poderia se destacar neste quesito pelo fato de cobrar R$ 365 por cada uma das três primeiras revisões, programadas para cada 10.000 km ou um ano de uso (R$ 1 por dia, considerando esse intervalo). No entanto, as três revisões seguintes pesam mais no bolso do consumidor, elevando o gasto total até os 60.000 km para R$ 3.435.

O modelo que apresentou o pacote de revisões mais em conta foi o Volkswagen Jetta na versão 1.4 Trendline automático (R$ 93.915), com um custo total de R$ 2.898 ao fim dos 60.000 km O segundo lugar da lista também ficou com o sedã da Volkswagen. Na configuração topo de linha Highline 2.0 TSI (R$ 114.576), a mais próxima em equipamentos do C4 Lounge Exclusive, o Jetta cobra exatos R$ 3 mil pela manutenção programada.

Já o Peugeot 408, que utiliza a mesma mecânica do Citroën, cobra valores parecidos com os do “primo” tanto na hora da compra quanto na manutenção. As revisões de até 60.000 km da versão Griffe (R$ 96.090) custam R$ 4.057, a maior dos concorrentes. Confira os demais custos na tabela no final da página. Ford e Honda são as únicas empresas que apresentam apenas as três primeiras revisões em seu site, não permitindo calcular os demais custos.

Revisões até 60 mil quilômetros

 
 10.000KM                 
20.000KM
30.000KM
40.000KM
50.000KM
60.000KM
Total
Volkswagen Jetta 1.4R$ 230R$ 220R$ 846R$ 376R$ 376R$ 850R$ 2.898
Volkswagen Jetta 2.0R$ 322R$ 322R$ 698R$ 478R$ 478R$ 702R$ 3.000
Toyota CorollaR$ 252R$ 599R$ 409R$ 860R$ 401R$ 581R$ 3.102
Chevrolet CruzeR$ 256R$ 596R$ 388R$ 636R$ 388R$ 1.036R$ 3.300
Nissan SentraR$ 245R$ 449R$ 445R$ 782R$ 445R$ 690R$ 3.056
Citroën C4 LoungeR$ 365R$ 365R$ 365R$ 728R$ 728R$ 884R$ 3.435
Peugeot 408R$ 487R$ 748R$ 487R$ 1100R$ 487R$ 748R$ 4.057

 

 

Em termos de seguro, o C4 Lounge ficou na terceira posição entre os modelos cotados. Levando em consideração o perfil de um homem, 55 anos, casado e morador de Santo André, na Grande São Paulo, a média das apólices cotadas pela Carsale Corretora em duas seguradoras diferentes foi de R$ 4.429 para o Citroën. Muito por conta do sistema de concierge e rastreamento OnStar, o Chevrolet Cruze conseguiu a média mais baixa do grupo (R$ 3.604). O segundo lugar ficou com o Nissan Sentra, cotado em R$ 3.936. O destaque negativo ficou, novamente, para o Peugeot 408, com preço médio de exagerados R$ 9.444 (veja os demais valores na tabela abaixo).

Cotações de seguros

 
Cotação 1
Cotação 2
Média
Chevrolet Cruze LTZR$ 3.708R$ 3.501R$ 3.604,50
Nissan Sentra SLR$ 4.047R$ 3.826R$ 3.936,50
Citroën C4 Exclusive R$ 4.514R$ 4.345R$ 4.429,50
Volkswagen Jetta HighlineR$ 4.725R$ 4.515R$ 4.625
Toyota Corolla Altis R$ 4.877R$ 4.680R$ 4.778,50
Honda Civic 1.5R$ 6.131R$ 5.834R$ 5.982.50
Ford Focus TitaniumR$ 6.289R$ 5.986R$ 6.137,50
Peugeot 408 Griffe R$ 9.672R$ 9.216R$ 9.444

 

Vale lembrar que para cotar os seguros foram levados em consideração as versões topo de linha. O preço pode variar de acordo com a região, perfil do segurado e índice de roubo dos veículos, entre outros critérios.

Durante anos, os modelos franceses foram discriminados pela alta desvalorização na hora da revenda. E isso realmente aconteceu em 2016. De acordo com o levantamento da Agência Autoinforme, o sedã francês desvalorizou 20,1% em no último ano, enquanto o modelo que menos perdeu valor de mercado na categoria foi o Toyota Corolla (11,7%). A queda no valor do C4 Lounge foi uma das cinco maiores entre 131 veículos avaliados pela agência.

Bem equipado, confortável, bom de dirigir e com uma motorização eficiente, o Citroën C4 Lounge tem um custo-benefício contestável pelo consumidor que leva muito em consideração o valor de manutenção e o índice de desvalorização no mercado.

Teste Carsale-Mauá: Citroën C4 Lounge

 
Etanol
Gasolina
0-60 km/h4,05 segundos4,25 segundos
0-100 km/h8,89 segundos9,44 segundos
40-80 km/h3,84 segundos4,14 segundos
80-120 km/h6,08 segundos6,49 segundos
Aceleração em 5 segundos55,45 metros - 69,7 km/h53,91 metros - 67,23 km/h
Aceleração em 1000 metros29,85 segundos - 176,79 km/h30,58 segundos - 171,57 km/h
Consumo Urbano7,2 km/l9,2 km/l
Consumo Rodovíario12 km/l16,1 km/l
Frenagem 100-0 km/h50,2 metros50,2 metros

Ficha Técnica - Citroën C4 Lounge

 
 
CarroceriaTrês volumes, cinco portas, cinco lugares
MotorDianteiro, transversal, turbocompressor, injeção de combustível, a gasolina e/ou etanol
Número de cilindrosQuatro em linha
Número de válvulas16
Taxa de compressão10,2:1
Cilindrada1.598 cm³
Potência166/173 cv a 6.000 rpm (gasolina/etanol)
Torque24,5/24,5 kgfm a 4.000 rpm (gasolina/etanol)
TransmissãoAutomática com modo manual de 6 marchas
TraçãoDianteira
DireçãoEletro-hidráulica
Suspensão dianteiraSuspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseiraSuspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
Pneus e rodas dianteiros225/45 R17, liga leve de 17 polegadas
Pneus e rodas traseiros225/45 R17, liga leve de 17 polegadas
Freios dianteirosDiscos ventilados com ABS e EBD
Freios traseirosDiscos sólidos com ABS e EBD
Tanque de combustível 60 litros
Volume do porta-malas 450 litros
Altura1,50 m
Comprimento4,62 m
Largura1,78 m
Entre-eixos 2,71 m
Peso em ordem de marcha1.439 kg
Carga útiln/d

Fotos: Renan Rodrigues e Divulgação