Lançado no começo dos anos 2000, o Porsche Cayenne pode ser considerado o precursor dos SUVs cujo apelo esportivo supera a capacidade de encarar terrenos acidentados. O grandalhão fez sucesso mundialmente por juntar a esportividade e o status dos carros da Porsche com a capacidade de levar uma família a bordo.

Prova disso é o novo Cayenne GTS (R$ 582 mil), que estreou no ano passado um motor de 3.6 litros V6 biturbo a gasolina de 440 cv de potência, que substitui o bloco V8 aspirado de 405 cv. A versão intermediária manteve o conforto e a versatilidade das variantes 3.6 V6 de 300 cv (R$ 380 mil) e S 3.6 V6 biturbo de 420 cv (R$ 476 mil), porém, com a sofisticação e o desempenho de tirar o fôlego das configurações Turbo 4.8 V8 de 520 cv (R$ 686 mil) e Turbo S 4.8 V8 de 570 cv (R$ 908 mil).

Além do novo motor, o SUV é equipado com câmbio automático de oito marchas, sistema de tração integral, suspensão ativa (24 mm mais baixa que a da versão V6), faróis bi-xenônio, ar-condicionado de quatro zonas, interior revestido em Alcantara e sistema de som Bose. O visual do modelo é complementado por faróis e lanternas escurecidos e rodas de 21 polegadas com desenho exclusivo.

Confira no vídeo toda a esportividade de uma das versões mais nervosas do Porsche Cayenne.

Ficha técnica

Modelo
Porsche Cayenne GTS
PreçoR$ 582.000
Motordianteiro, longitudinal, seis cilindros em V, 24 válvulas, injeção direta, biturbo, intercooler, a gasolina
Cilindrada (cm³)3.605
Potência440 cv a 6.000 rpm
Torque61,1 kgfm entre 1.600 e 5.000 rpm
Freios dianteirosDiscos ventilados de 390 mm com ABS e EBD
Freios traseirosDiscos ventilados de 358 mm com ABS e EBD
Suspensão dianteiraIndependente, McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora
Suspensão traseiraIndependente, Multi-link, molas helicoidais e barra estabilizadora
RodasLiga leve de 21 polegadas
DireçãoHidráulica
Peso em ordem de marcha (kg)2.110
Comprimento (metros)4,85
Largura (m)1,95
Altura (m)1,68
Distância entre-eixos (m)2,89
Tanque (litros)85
Porta-malas (litros)670
TransmissãoAutomática de oito velocidades
TraçãoIntegral
Aceleração de 0 a 100 km/h5,1 segundos
Velocidade máxima262 km/h