A Porsche divulgou um vídeo mostrando o funcionamento do eixo traseiro esterçante do novo 911, apresentado em setembro no Salão de Frankfurt. O recurso não é nenhuma novidade entre os carros da marca alemã, mas no material é possível ver como o sistema pode ser útil em manobras de estacionamento ou favorecer a dinâmica em curvas.

A baixas velocidades, as rodas traseiras viram para o lado oposto ao das dianteiras para reduzir o ângulo de giro ao entrar ou sair de vagas apertadas. Quando o carro está rodando a velocidades mais altas, o eixo traseiro direciona as rodas para a mesma direção das dianteiras para aumentar a estabilidade em curvas rápidas.

A Porsche diz que o efeito provocado pela ação do eixo traseiro esterçante é como se fosse uma extensão virtual da distância entre-eixos do carro.

Fotos: Guilherme Silva